Guten Morgen,
ich habe mir erschrecken festgestellt dass der St220 Forum nicht mehr existiert(so viele Infos weg) daher ruht meine Hoffnung auf euch.
nach 5 Jahre Abstinenz konnte ich nicht anders und habe mir einen ST220 b5y FL gekauft mit Motorschaden.
Der gute ist auch schon beim Motorenbauer und die Diagnose lautet: Pleuellagerschaden. Das Lager ist auch nicht mehr auffindbar, ein Stück vom Kolben ist rausgebrochen und die Kurbelwelle ist verzogen, also kapitaler Totalschaden. Soweit alles gut.
Ein Motorensatz von Ford wäre eine Option aber dafür gehe ich nicht zum Motoreninstandsetzer.
Folgende Idee steht jetzt im Raum, ein ST kaufen der läuft aber ansonsten schrottreif ist und den Motor überholen und verpflanzen.
Ersatz Pleulager gibt es in verstärkter Form von Fritz Motorsport und alles andere kann der Motorenbauer herrichten soweit die Grundmaterie noch erhalten ist.
NUN meine Frage an die Experten:
wenn der Motor jetzt einmal offen ist, was kann gemacht werden um die Haltbarkeit zu verbessern? Ölkanäle vergrößern? Ich meine mich grob zu erinnern dass es zwei drei Stellen gibt die bearbeitet werden können um den Motor haltbarer zu machen.
Sollte ich kein ST finden der mir zusagt ist der 3.0 auch eine Option, soweit mir bekannt passt der REBA genauso gut rein. Ich finde jedoch keine fundierte aussagen darüber was gemacht werden musst um aus dem REBA ein MEBA zu machen. Krümmer und Ansaugung werden übernommen. Software ebenfalls.
Nockenwellen können auch übernommen werden.
Jemand eine Idee wo noch die Unterschiede liegen?
Ich freue mich auf einen regen Gedankenaustausch und eure Erfahrungen.
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