Guten tag
Hab seit kurzem ein Problem mit meinem st und zwar hab ich nur 0,3 bar ladedruck laut Anzeige war des wegen beim ford Händler nach 3 Tagen der Anruf kann ihn abholen sie würden nicht mehr weiter wissen
Das einzige das sie erreicht haben ist das wenn bei der Wastegate der Schlauch ausgesteckt wird hab ich 0,7 bar
Bitte um Hilfe bin am verzweifeln
Bin dankbar über jede Hilfe
Ladedruck Sensor und schubumluftventil wurden schon ausgetauscht ohne erfolg
Also die 0,3 Bar Ladedruck hören sich so an, als würde sich der Motor im Notlauf befinden. War bei dir die Motorkontrollleuchte + ESP-Leuchte an?
Generell ist die Aussage des FFH sehr dürftig. Wenn der Motor sich im Notlauf befinden sollte, muss auf jeden Fall ein, oder mehrere Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt sein.
Frag doch mal direkt nach, welche Fehlercodes beim Auslesen des Fehlerspeichers ausgespuckt wurden und poste Diese dann hier.
Serien ST oder schon was dran gemacht wie viel KM gelaufen ?
Eventuell die Druckdose kaputt/Feder ausgeleiert.
Doofe Frage: du schreibst " laut Anzeige", zieht der denn auch spürbar schlechter? Nur um auszuschließen, dass die Anzeige nicht defekt ist o.ä.
(Steinigt mich bitte nicht)
jetzt wenns kälter ist, hängt ein Serien-ST ziemlich lange bei 0.3bar bis er auf 0.6bar geht..
wie gesagt wenn er im Notlauf ist und nur noch 0.3bar macht dann muss ein fehler abgelegt sein Pxxx Antriebsstrang z.b.
Wenn das Auto bei Ford war müssten die aber eigl alle Fehler ausgelesen und gelöscht haben oder?
Fehler kannste ja auch selbst auslesen... Aber als meiner damals Probleme mit dem lmm hatte und im notlauf war konnte ich weder mit bluefin noch mit torque den Fehler sehen... Erst bei Ford am diagnosecomputer haben wir ihn gesehn und konnten ihn löschen.
Der Fh hat mir gesagt das ein Fehler mal da war der hieß: ladedruck zu niedrig
Die haben dann den Fehler gelöscht aber keine Veränderung
Hab dann selber so ein Gerät gekauft zum auslesen
Beim mir kam dann der fehler: P0299 - Antriebsstrang
Momentan hab ich den Schlauch von der Wastegate abgesteckt das ich wenigstens die 0.7 bar habe allerdings ist das ja keine Dauerlösung
Was mit fehlt ist derzeit dann der overboost
Und bisher ist an dem Auto nichts gemacht worden außer eine mongoose Anlage ab kat
Und die Wastegate wurde auch schon von einer anderen Werkstatt überprüft laut deren Aussage funktioniert sie
Geändert von harde (21.10.2014 um 21:38 Uhr)
Zitat von harde
Kann viele Ursachen haben , MAf Sensor, LMM; defektes Schubumluftventil , Undichtigkeit im Ladedrucksystem, Riß im LLK etc
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Undichtigkeit kann ich ausschließen wurde gestern überprüft
Luftmassenmesser ist es auch nicht wurde auch gestern überprüft.
So langsam vermuten die von der Werkstatt das das Steuergerät irgend ein Macken hat
Steuergerät ist meistens die allerletzte Erklärung für das Problem. Den Fehler hatten wir schon sehr oft im Forum
Umbau auf K16 Turbo mit Darton Sleeves usw. - Mongoose Ab Turbo - großer LLK - Bilstein B14 - 8x18 OZ Superturismo
Userfahrzeuge: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...-kleiner-Umbau
Und was hilft dann nur ein neues Steuergerät oder?
Wenn man etwas Ahnung von Elektronik hat und loten kann, dann könnte man den Fehler auch im Steuergerät suchen.
Hab wieder was neues war bei einem bekannten in der Werkstatt der hat bemerkt das das ladeluftregelventil falsch herum eingebaut bzw die Schläuche falsch angeschlossen war weil er zuvor bei einem anderen st das nachgeschaut hat
Jedoch immer noch keine Änderung am ladedruck
Kann das Ventil dadurch kaputt sein oder dauert des bis er wieder den ladedruck aufbaut
Hallo Leute,
ich habe aktuell auch nur noch max. 0,3 Bar Ladedruck.
Auf der Bahn geht er schonmal im 5. und 6. Gang ab 4000U/m auf 0,6 hoch jedoch relativ langsam, hält den Druck bis ca. 5000U/m und fällt dann wieder auf 0,3Bar runter. Alle 200-300 km kommt der Fehler P0420. Laut torque irgendwas mit Antriebsstrang. Ich meine auch, dass der früher immer erst ab 4000U/m von 0,3 auf 0,7 gegangen ist. Vor ca. 4 Wochen ging der schon ab 2500U/m auf 0,6 und ab 4000U/m auf 0,8 Bar in den Overboost. Software ist Original. Ich habe nur einen Spacer mit K&N Filter. Gelaufen hat er mittlerweile 157tkm. Ich habe hier auch in anderen Threads gelesen, dass einige generell erst ab 4000U/m in den Overboost gehen und andere haben geschrieben, dass sie ab 2500U/m 0,6 Bar haben.
Wo fange ich am Besten an zu suchen?
Ich habe schon überlegt einfach erstmal eine andere Software drauf zu machen?
Geändert von jadaST (30.05.2016 um 22:59 Uhr)
P0420 müsste bedeuten das der Kat seine Temp nicht richtig erreicht bzw. die Werte nicht mehr richtig stimmen.
Hast du noch den Originalen-Kat drin? Vielleicht ist der nun am Ende (kaputt zerbrösselt) und dadurch kann es auch zu Leistungsverlust kommen.
Ist noch der originale Kat. Okay dann versuche ich es mal zuerst mit dem Kat. Hinteres Zellenpaket raushandel bringt erstmal nichts bzgl. Leistung oder?
Nein bringt nix an Leistung
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