Probleme mit dem Ladedruck

[ByteHunter]

Genau so ist es bei meinen. Meiner geht ab bissl über 4000 erst in den Overboost, aber bis dahin läuft meiner nur auf 0,3 Bar. Komplett Serie bis auf MSD ersatz.
Der meinte das sei normal um den Motor zu schonen, weil sonst die Räder am Spulen wären.
Klingt bisschen komisch, wenn man das hier alles liest. Achja war ein Ford Meister .
Würde mich freuen wenn mir das mal jemand richtig erklären könnte, weil anscheinend nichtmal die Meister ne ahnung haben von dem Auto.

Bei dir scheint aber eher das Lernprogramm im Opa Modus zu laufen. Wenn du etwas sportlicher unterwegs bist sollte der Tritt ins Kreuz schon bei 3000 kommen.

Weiß nicht was hier einige mit Notlauf wollen. Mein Wagen läuft super und bringt auch mehr als die angegebene Serienleistung. Ausschließlich der Ladedruckaufbau ist etwas mysteriös.

[Erik0211]

Was heist den hier Opa modus xD.
Selbst wenn ich Sicherung 26 ziehe, läuft er immer noch so als ob nix geht.
Also wirklich opa mäßig fahr ich ned bei 12,7 Liter

[FocusRilla]

du sagtest aber 1,2Bar OB und 0,9-1Bar Haltedruck :P und das hat mich irritierrt da halt Serie nicht erreichbar, das sind nämlich genau die Werte die man mit einer Stufe <260PS hat

Ja okay hatte zwar 1.1-1.2 geschrieben aber das lassen wir nu ma so immerhin meinen wir ja beide das gleiche denke ich, das 0.3BAR bis zum schubbb bei 4000-4500U/mins nicht normal sind ! Die 0.6 sollte er schon bringen.


Denn notlauf gibt es nunmal wenn bei dir anner hardware sprich LDV oder oder oder nicht korrekt läuft schaltet dich der notlauf runter damit nich noch mehr kaputt geht.


Mfg

[Ford 2.5 ST]

0,3bar...0,6bar...ruckartiger/stufenweise Druckaufbau
In welchem Millisekundenbereich sollen das passieren?
Noch nie gehabt...vielleicht empfinde ich das auch anders, aber so ganz nachvollziehbar erscheint mir das nicht.
Kann das mal jemand filmen oder ist hier schon ein Video davon?

[Stormfalcon]

Aiusser dem Problem mit dem Druckaufbau... haste sonst noch was? z.b. komische Geräusche wie ein zischen/flattern wenn du draufdrückst? Oder abgasgerüche wahrnehmbar aus dem motorbereich (besonders beim kaltstart)

Ansonsten würde ich mal deine Krümmermuttern nachschauen lassen.

Ich habe seit kurzem auch so ein Zischen/zwitschern/flatterndes geräusch gehabt. Der Druck hat sich zwar aufgebaut aber auch nur soszusagen langsam udn stufenweise. Daher habe ich heute meine Krümmerschrauben überprüft. Und musste feststellen das 4 Stück lose waren!! Habe alles wieder fest angezogen, probe fahrt = kein geräusch mehr und ladedruck baut sich auch wieder besser und schneller auf!

Durch die undichtigkeit am Zylinder 1&2 (wenn von vorne auf dem Motor draufguckt) können Abgase entweichen... und da wir ja n abgasturbolader haben kann diese leichte undichtigkeit dazuführne das der druck langsamer aufbaut.

Wäre auch eine Option die bei dir zutreffen könnte

[ST226]

Hab mal ne ganz dumme frage wie ist es eig bei euch mit dem Ladedruck bei halbgas ? Habt ihr da nur 0,3 Bar ? Weil wenn ic halbgas Fähre hab ich 1,2 Bar mit Software und bei Vollgas auch 1,2 Bar da stimmt doch irgendwas nicht und gefühlt geht des Ding sehr schleppend vorwärts

[Erik0211]

Also allgemein bei vollgas bis 4-4,5tsd umdrehungen hat meiner 0,3 und dann OB. Haltedruck is dann ganz normal bei 0,6bar, muss halt immer über 4000 bleiben, dann hält er auch seine 0,6. Aber das Stört schon schön, we,nn ihr sagt das passt ned. Weiß ja ned was der Meister mir fürn quatsch erzählt hat. Von wegen das is normal sonst wütden die Reifen Spulen
Das hat er mir erzählt bei der Probefahrt, wegen mei Radlager

[DheBoss]

Hab mal ne ganz dumme frage wie ist es eig bei euch mit dem Ladedruck bei halbgas ? Habt ihr da nur 0,3 Bar ? Weil wenn ic halbgas Fähre hab ich 1,2 Bar mit Software und bei Vollgas auch 1,2 Bar da stimmt doch irgendwas nicht und gefühlt geht des Ding sehr schleppend vorwärts

halbgas 0,3 bar. wenn du weiter auf den Pin tritts springt der dann auf die 0,6-0,7 bar Haltedruck. dazwischen ist eigentlich sogut wie nicht regelbar.

[DheBoss]

Also allgemein bei vollgas bis 4-4,5tsd umdrehungen hat meiner 0,3 und dann OB. Haltedruck is dann ganz normal bei 0,6bar, muss halt immer über 4000 bleiben, dann hält er auch seine 0,6. Aber das Stört schon schön, we,nn ihr sagt das passt ned. Weiß ja ned was der Meister mir fürn quatsch erzählt hat. Von wegen das is normal sonst wütden die Reifen Spulen
Das hat er mir erzählt bei der Probefahrt, wegen mei Radlager

scheinen ganz schön viele davon betroffen zu sein...

[Stormfalcon]

bei mir eigentlich genauso wie bei dheboss

hm also bei mir kommt das eigentlich net erst ab 4000rpm... normal halt wie sonst och immer. wenn ich halbgas fahre bei 3000rpm udnd ann aufn pin drücke ja dann habe ich erst bei knapp 3500-4000rpm dne vollen ld/overboost anliegen. aber ansonsten schon relativ früh.

nur wenn ich sehr lange nur stadtfahrten gefahrne bin brauch er ein paar anläufe dank des opa anlernsteurgerätes ^^

[Domi87]

Ist der Ladedruck eigentlich auch abhängig von der Abgasanlage ??
Hab seit 2 Tagen einen 200 Zeller drunter und ich finde das der Ladedruck bei gleicher Software höher ist.
Anstatt 1.0 Bar hab ich jetzt 1.2 Bar.

Ich finde es jetzt nicht unbedingt dragisch aber ich würde gerne die Logik verstehen ??

[DheBoss]

So ist es. Daher hat man mit selber software auch höheres drehmoment mit besserer abgasanlage.

[ez-performance]

Hi ich muss mich jetzt mal hier mit einschalten.

es ist ja wieder toll wie gleich wieder ein prüfstand runter gemacht wird der einem die realität anzeigt. und dann heist es noch abzocke. ich lade gerne einen user zu mir ein dem ich kostenlos die leistung messe. wenn er vorher auf einem anderen renomierten prüfstand war. und den ausdruck mitbringt.


ps. habe in den nächsten tagen wieder 2 ST´s da zum umbau incl leistungsmessung dann werden wir sehen, was diesmal rauskommt

[ByteHunter]

ps. habe in den nächsten tagen wieder 2 ST´s da zum umbau incl leistungsmessung dann werden wir sehen, was diesmal rauskommt

Würde mich echt interessieren was rauskommt. Du kannst die Diagramme ja mal posten wenn beide durch sind. Wäre echt super nen Prüfstand in der Nähe zu haben wo die Werte stimmen

[sts_taucher]

Ich würde sagen es geht jeder prüfstand gleich gut

[Der.Chrizi]

Hi ich muss mich jetzt mal hier mit einschalten.

es ist ja wieder toll wie gleich wieder ein prüfstand runter gemacht wird der einem die realität anzeigt. und dann heist es noch abzocke. ich lade gerne einen user zu mir ein dem ich kostenlos die leistung messe. wenn er vorher auf einem anderen renomierten prüfstand war. und den ausdruck mitbringt.


ps. habe in den nächsten tagen wieder 2 ST´s da zum umbau incl leistungsmessung dann werden wir sehen, was diesmal rauskommt

Ist der Prüfstand eigentlich nach DIN- oder EWG-Norm?

[sts_taucher]

Normalerweise kann man das einstelllen und ein prüfstand kann somit beides.

Chemnitz z.b. messen die immer nach din aber wenn man einfach fragt machen se es auch mit EWG

[ByteHunter]

Ist der Prüfstand eigentlich nach DIN- oder EWG-Norm?

Eric meinte zu mir letztens das er nur die reine Motorleistung angibt. Somit kann sich das jeder selber nach DIN oder EWG umrechnen.

[Der.Chrizi]

Hi ich muss mich jetzt mal hier mit einschalten.

es ist ja wieder toll wie gleich wieder ein prüfstand runter gemacht wird der einem die realität anzeigt. und dann heist es noch abzocke. ich lade gerne einen user zu mir ein dem ich kostenlos die leistung messe. wenn er vorher auf einem anderen renomierten prüfstand war. und den ausdruck mitbringt.


ps. habe in den nächsten tagen wieder 2 ST´s da zum umbau incl leistungsmessung dann werden wir sehen, was diesmal rauskommt

Und was kam heraus?

[Viper]

Hallo,

hab seit kurzem folgendes Problem: Im Winter hatte ich mal dieses Batterie-Problem, welches dann aber wieder von alleine wegging (geringe Beschleunigung bla bla).
Jetzt ist es bei mir so, dass egal wie warm der Karren is der nur bis 3000 normal Dreht und ab da is wie wenn die Luft ausgeht.
Dann seh ich der Drehzahl-Anzeige zu wie sie normal nach oben geht aber trotzdem kommt keine Leistung bis ca. 4000 Umdrehungen, dann kommt kurz Power und
dann wieder nix mehr. Also das fühlt sich quasi an wie wenn einer den Wagen festhalten würde. Der Motor brüllt und der Ladedruck schnellt auch nach oben.
Dieses Pfeifgeräusch was manche beschrieben haben gibt es bei mir nicht und die Motorkontrolleuchte springt auch nicht an!!!
Weiss jemand was zur Hölle hier falsch läuft?Ich fahre übrigens meinen mit 10,5 Liter und bin nicht sooooo der Raser, also quasi nur ab und zu.
Fahre meistens Kurzstrecke ins Geschäft so 18 km ohne große Beschleunigungsarien. Trotzdem nervt das brutal, dass wenn ich mal heizen will nix kommt.
Bitte helft mir!