hmm dann wundert es mich.... dann kannst du ehrlich gesagt Froh sein mit deinem so wie es ist, denn dann ist deiner in sachen knallen besser dabei wie MPL und Sven sein ST!
Haben beide die Shop anlage ohne msd und da passiert rein gar nichts...
Bin aber auch der meinung das es von st zu st unterschiede macht. bei knallt der auch net bei jedem gangwechsel. eher mal von 4/5 und von 5/6...
dafür is aber das provozierende knallen pervers =)
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
Ich stell dann mal 2 Videos rein eins mit und eins ohne MSD.
Was das knallen angeht habe ich zur Zeit ein neues Hobby, ich trete im 2ten Gang drauf bis das ESP eingreift, dann kommt ein Maschinengewehrfeuer vom allerfeinsten.
Zitat von MPL
Ich stell dann mal 2 Videos rein eins mit und eins ohne MSD.
Was das knallen angeht habe ich zur Zeit ein neues Hobby, ich trete im 2ten Gang drauf bis das ESP eingreift, dann kommt ein Maschinengewehrfeuer vom allerfeinsten.
Das ist eh das geilste ... ich freu mich schon auf den Winter und verschneite Straßen
Aber ich versteh nicht, wieso die MTB Anlage beim Sven oder Mike nicht so oft knallen sollte ... selbst als die bei mir nur ab Kat war hat die ständig geblubbert und geploppt, was jetzt halt ein ständiges knallen und ballern ist ...
Naja, muss ich noch ein bisschen üben um öfter die RS-Schalt-Knaller zu kriegen
Gruß, Jens
Focus ST FL - Royal Grau
Das könnte bei Sven und mir am offenen Filter liegen, aber dafür knallt meiner beim schalten.
Hab vorhin mal ein kleines video gemacht :
Geändert von SGSUser (21.09.2012 um 17:56 Uhr)
Sodelle ich habe jetzt die Blueflame ab Turbo ca. 2000km drunter und bin vollstens zufrieden.
Möchte ein kleines Review dazu geben da ich des hier im Forum noch nicht von dieser Anlage gelesen habe.
200 Zeller Sportkat DP Kombi vom Thorsten in verbindung mit der Blueflame ab Kat.
Ich bin total überrascht wie sich der Klang der Anlage verändert hat.
Am Anfang war sie noch etwas "dröhnig" und gedämpft das war aber ziemlich schnell weg und Knallen wollte sie die ersten 200-400 km auch noch nicht so richtig.
Liegt vielleicht am MSD der Blueflame. Dieser scheint beim dagegen klopfen Hohl zu sein? Vielleicht weiss jemand warum des so ist, ich kanns mir nicht erklären.
Mittlerweile aber knallt die Anlage beim Schalten fast immer und der Sound beim beschleunigen ist auch sehr kernig. Klingt wenn sie richtig heiss ist einfach geil
Wenn man das Knallen provoziert egal ob man dahin rollt oder fährt hört sich das finde ich ziemlich Böse an und hat für einige erschrockene Gesichter gesorgt
Das einzige was mich ein wenig stört ist das die Endrohre der Anlage vll. 5-10 mm zu nah bei einander stehen, fällt aber eigentlich nicht auf wenn man es nicht gerade weiss.
Habe die Endrohrvariante mit 100mm Rolled In, denke aber daran liegt es nicht.
Gruß
jetzt wissen es aber alle
Nicht so dramatisch da gibt's schlimmeres..... Zum Beispiel wenn die Endrohre schon bei kalter Anlage stolperfallen sindjetzt wissen es aber alle
bilder und innenraum fahrgeräusch bitte
ja ja die knallerei....
habe nur die serienanlage drunter aber wenn man es provoziert klappt es auch.
will mal schauen das ich einen 200 zeller drunter schraub evt. geht das dann einfacher,was ich hoffe
einfacher und vor allem günstiger is das ersatzrohr beim serien ESD!
musste net versuchen mim 200zeller. der msd muss schon weg
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
- BlockMod
- 3" Downpipe
- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
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Hört sich gut an
Mach doch mal bitte eins unter Volllast von innen oder außen.
hast du die blueflame mit dp-kombie eingetragen bekommen? was hat der spaß gekostet?Sodelle ich habe jetzt die Blueflame ab Turbo ca. 2000km drunter und bin vollstens zufrieden.
Möchte ein kleines Review dazu geben da ich des hier im Forum noch nicht von dieser Anlage gelesen habe.
200 Zeller Sportkat DP Kombi vom Thorsten in verbindung mit der Blueflame ab Kat.
Ich bin total überrascht wie sich der Klang der Anlage verändert hat.
Am Anfang war sie noch etwas "dröhnig" und gedämpft das war aber ziemlich schnell weg und Knallen wollte sie die ersten 200-400 km auch noch nicht so richtig.
Liegt vielleicht am MSD der Blueflame. Dieser scheint beim dagegen klopfen Hohl zu sein? Vielleicht weiss jemand warum des so ist, ich kanns mir nicht erklären.
Mittlerweile aber knallt die Anlage beim Schalten fast immer und der Sound beim beschleunigen ist auch sehr kernig. Klingt wenn sie richtig heiss ist einfach geil
Wenn man das Knallen provoziert egal ob man dahin rollt oder fährt hört sich das finde ich ziemlich Böse an und hat für einige erschrockene Gesichter gesorgt
Das einzige was mich ein wenig stört ist das die Endrohre der Anlage vll. 5-10 mm zu nah bei einander stehen, fällt aber eigentlich nicht auf wenn man es nicht gerade weiss.
Habe die Endrohrvariante mit 100mm Rolled In, denke aber daran liegt es nicht.
Gruß
Also ich habe die Mongoose ab Kat drunter was wäre jetzt die günstigste und beste Lösung um es öfters knallen zu lassen?, Kat ersatzrohr ? Beim Kumpel seinem RS hat auch nur ein Rohr drunter der gibt kurz Vollgas lässt los und Knall, der hat auch nurn Rohr drunter
Habe zum Auspuffknallen mal zwei kleine Videos heute morgen mit dem Handy gemacht.
Quali ist dementsprechend nicht überragend aber in ordnung.
Das klingt mal richtig böse nur was mich stört ist Dan mal der TÜV
aber Daumen hoch klingt Hammer!!
hat er nicht die downpipe u den kat von hjs mit eg ??? dann wäre ja nur die aga ab kat illegal dann gehts ja
Joa das is schon mal ein lautes Ploppen=)
Aber Knall?
Ich glaub viele Leute müssen den ori ESD mit MSD Ersatz und 200zeller mal richtig Live hören.
Das sind Gewehrschüsse oder mehr was da rauskommt^^
Änderungen:
- Leistung ​310PS / 545NM
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- 200-Zeller KAT mit EG
- Cobra 3" AGA mit Klappensteuerung
- SUV von PS
- Forge Druckdose mit gelber Feder
- RS Kupplung
- SF Hoses Silikonschläuche in weiß
- PS Drehmomentstütze
- K&N 57i CAIS
- Airtec Gen3 LLK in schwarz
- Dreamscience Mod C
- IQ Engineering LPG Anlage
- Tomason TN1 18" in Subaru GK1 Gold
- Eibach ProKit Federn
- LED Tagfahrlicht
Wobei meine Anlage gerade mal 2000 km drunter ist. Denke da tut sich vielleicht noch bisschen was
Aber das mit dem Serien ESD stimmt.
Hatte einen bearbeiteten MSD und ne kurze Zeit defekten Kat an der Serien Anlage....meine Güte das war schon sehr extrem was da raus kam
und ich glaube du musst dir mal die anlage in live anhörenJoa das is schon mal ein lautes Ploppen=)
Aber Knall?
Ich glaub viele Leute müssen den ori ESD mit MSD Ersatz und 200zeller mal richtig Live hören.
Das sind Gewehrschüsse oder mehr was da rauskommt^^
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