Hallo,
mein rechter Scheinwerfer ist beschlagen. Nun kenne ich mich da leider nicht so aus. Kann man den einfach irgendwie abdichten oder muss ich einen neuen kaufen?
Falls ich einen neuen kaufen muss ist das nicht gerade billig, da irgendwie alle Scheinwerfer die ich finde ohne Kurvenlicht sind. Also bleibt mir ja nur der Freundliche und das wird bestimmt nicht billig.
haste keine garantie mehr auf den wagen ?
Nur die A1,also Händlergewährleistung.... Ist Baujahr 2006
also ich weiß bei dem normalen focus konnte man auch einfach nur die scheibe tauschen
sollte beim st auch gehen sind ja die gleichen scheinwerfer
also wirste du nur ne neue scheibe brauchen dann sollte es wieder gehen
wenn ich mich nicht irre lag die irgendwo bei 100 euro
Alles klar,werd ich morgen mal überprüfen und mich dann melden.Vielen Dank mal im vorraus
des hat zumindest mal der ford mensch bei mir im dorf gemeint
habe halt darmals wo ich meinen 2006er focus hatte gefragt wie es aussieht wenn man der scheinwerfer kaputt ist durch steinschlag und so was da die ersatzteile kosten
hat der gemeint man könnte beim focus die scheibe einzel tauschen auswendig weiß er nicht was die kostet sollte aber so bei 100 euro liegen
Nimm den doch erstmal den Scheinwerfer mit ins Haus, öffne ihn und lass ihn über Nacht liegen. sobald er getrocknet ist packst du ihn (offen) ins kalte Auto. Sobald er sich da akklimatisiert hat schraubste ihn wieder zu und baust ihn ein.
Ok,werd das mal probieren,hoffe das es klappt
Der Part mit "auf Umgebungstemperatur abkühlen vorm zuschrauben" ist dabei elementar wichtig! Wenn der Scheinwerfer bei 25°C trocken ist und zugeschraubt wird kannst du davon ausgehen bei -15°C dann wieder Kondenswasser drin zu habenje kälter er trocken zusammengeschraubt wird desto besser.
so nachdem nun entweder die suche oder ich nicht intelligent genug waren um zu finden was ich suche kram ich den fred hier nochmal hoch...
ich habe leider gottes das gleiche problem mit einem beschlagenen scheinwerfer (FL Bi-Xenon)
hatte auch daran gedacht den zu öffnen, trocknen zu lassen und dann wieder zu schließen und ggf abzudichten - eine sache dabei stört mich jedoch - wenn es draußen kalt ist ist doch auch meist die luftfeuchtigkeit recht hoch - die bringe ich doch dann wieder in den scheini mit ein? sollte man das nicht lieber in trockenster umgebung tun?
ach und...wie kriegt man den FL scheini auf?!
Warum Turbo? Männer saugen nicht, sondern lassen blasen...
Pipercross Lufi / ECU-Spacer / RS-KAT / Angepasste AGA
die Fl haben hinten nur gummikappen druff ...
das ist recht fix geöffnet
das abdichten wird es nur schlimmer machen, wenn ein Scheinwerfer zu dicht ist beschlägt er, darum hat er ja auch Bohrungen hinten um für die Luftzirkulation zu sorgen.Zitat von skynat
Ich habe auch zweimal das Problem gehabt, hab die hinteren Gummikappen bissel lockerer draufgesteckt und bis jetzt kein beschlagen mehr
ja das habe ich schon gesehen als ich die standlichtbirnen wechselte - dachte man müsste den dazu ganz aufmachendie Fl haben hinten nur gummikappen druff ...
das ist recht fix geöffnet
danke für den tipp - ich werds mal ausprobieren - scheinen auch nur bei bestimmten witterungsbedingungen zu beschlagen (klingt doof aber ich meine dinge wie: nur kalt reicht nicht)
Warum Turbo? Männer saugen nicht, sondern lassen blasen...
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Passt zum Thema:
Meine Xenons waren wohl auch mal feucht von innen & nun ist die Scheibe der Scheinwerfer recht "milchig".
Was lässt sich da machen?
Kann man die Scheibe etwas polieren, oder ist diese entsprechend beschichtet oä?
wo wird er milchig? zufällig da wo das Standlicht ist ?
wenns am standlicht ist liegts an den originalen standlichtlampen - das scheint ein bekanntes problem zu sein
am besten im vorfeld gegen LED tauschen - die werden nicht - oder besser - kaum warm
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