"Geräusch" am Antriebsstrang

[Tante Horst]

Hallo hab da ein Problem das man weder bei Ford noch bei sonst wem an meinem Focus ST bisher lösen konnte.

Letzten Winter hat sich bei mir ein schönes "Klonk" Geräusch "eingenistet" von dem anscheinend nicht bekannt ist woher es kommt.
Es tritt in folgenden Situationen auf:
[*]Anlassen im kalten Zustand, dann hört man ein einmaliges sattes "klonk" aus der Richtung des Motors.
Wenn ich dann im Rückwärtsgang aus der Garage rolle und die Kupplung 1 - 2 mal trete hat man das Gefühl das irgendwie am Fuss was zurückfedert (macht auch ein Geräusch aber nicht dieses klacken). Nach dem 1 - 2 mal betätigen ist dieses Gefühl auch vorbei.
Wenn man ihn warmgefahren hat kurz abstellt und wieder anlässt kann man es dann aber nicht mehr hören.
[*]Bei langsamer Fahrt im 1 - 2 Gang ists besonders laut, bei jedem einkuppel "klackt" und "klonkt" es vor sich hin, seltsamerweise hört man es nicht wenn man mehr Gas gibt und dann einkuppelt. Besonders gut kann man es auch mit kurzen Gasstössen provozieren (Motorstützlager ?!). Jedes mal wenn man das Gas antippt klackt es.
Bei normaler Fahrt ist es spätestens im 4 Gang nicht mehr zu hören.

Die Fordmenschen haben anfangs gemeint es wäre "normal" (klar nach 14.000 km ists auf einmal da aber was "normales".... ), dann nach Ewigkeiten mal auf die Antriebswellen getippt -> verklebt -> 0 Effekt. Bei einem weiteren Check nichts gefunden an den Wellen.

Aber ich bin mitlerweile der Meinung das es vom Antriebsstrang kommt (Zweimasseschwung ?!).
Hab ich beim Fordhändler angebracht aber die winken nur ab und beharren weiterhin darauf das es einfach im Toleranzbereich liegt.

Was könnte es sein laut meiner Beschreibung ?
Bin irgendwie verzweifelt weil es einfach kein Geräusch ist das einem normal vorkommt.
Und Reperaturen am Antriebsstrang sind ja zudem auch kein Schnäppchen.

[heda99]

ausrücklager oder nehmer oder geberzylinder verlierste bremsfüßigkeit???

[Tante Horst]

Nope alles trocken.

Wie gesagt ists eben doof das bei meinem Händler keiner sich dafür interessiert.
Heißt nur "macht zwar Geräusche aber defekt ist da nichts".
Wenn mir dann irgendwann was um die Ohren fliegt ists dann sicher mein Problem.

Nur ums mal festzuhalten, andere ST Fahrer kennen diese Geräusche nicht ?

[heda99]

nein wird der behälter leerer??? das verteilt sich in der manschette der zylinder!

[Tante Horst]

Naja hatte erst vor kurzem große Inspektion (3 Wochen), denk das wäre denen "hoffentlich" aufgefallen.
Wie kann da die Bremsflüssigkeit an solchen Geräuschen verantwortlich sein ?
Und da klacken hab ich ja schon seit gut einem Jahr, wenn ich da was verloren hätte wärs sicher irgendwie negativ aufgefallen.

[heda99]

wenn dein nehmer oder geberzylinder der kupplung defekt ist dann kommen solche geräusche und die zylinder werden mit der bremsflüssigkeit betätigt

[Tante Horst]

Mh ok, kann man das als Laie feststellen (mal abgesehen von dem Flüssigkeitsstand) ?

Aber so wie es aussieht bin ich wohl so ziemlich der einzige der solche Geräusche hat ?

[Tante Horst]

Mhh langsam glaub ich echt das das wohl so gut wie niemand hat.
Irgendwie verdirbt mir der Quatsch immer mehr den Spaß an dem Auto, noch dazu kommt wenn man einen Händler hat dem das ansich wurscht ist ob der Kunde damit unzufrieden ist.
Werd wohl in einem Volvo Forum nachfragen ob solche Sachen bei denen auch schon mal aufgetreten sind.

[heda99]

geh doch mal zum anderen händler das iss einfacher

[Ladedruckgeschädigt]

Zweimassenschwungrad liegst du gar nicht so falsch

Könnten die Federn im Massenrad selbst sein, wenn die ausgenudelt sind schlägt das Massenrad durch, und du hast Metallische Klongs

[Tante Horst]

@heda99 leider gibts bei uns nur wenige Ford Werkstätten.
Die die nichts taugen sind die Größten und gehören einer Gruppe an.
Und die ganzen "Winzigläden" sehen wohl alle Jubeljahre einen ST auf dem Hof.
Aber werd wohl demnächst einen anderen Händler damit belangen.

@Ladedruckgeschädigt das hab ich denen in der Werkstatt ja auch gesagt, natürlich haben die keinen Bock das Getriebe zu zerlegen ums selbst zu überprüfen.
Da heißt es nur "Ja wir hören was, aber das ist noch im Toleranzbereich".
Nur das mein Bock nicht mal 20.000 km runter hat.....

Täusch ich mich oder haben selbst gut getunte ST keine Probleme mit dem Zweimassenschwung ?
Ok eine rutschende Kupplung vielleicht aber schlimmeres hab ich bisher nicht gehört.

Geh zu einen anderen Händler, das ist das Zweimassenschwungrad das die Geräusche verursacht. Es gibt eine Prüfanweisung im eTis nach der der Händler prüfen kann was defekt ist. Da werden die Federn defekt sein und die die Schwungmasen dämpfen. Das ist kein Problem der Laufleistung. Bei Gechippten passiert das eher als bei Serien St`s. Wird beschleunigt durch rutschende Kupplungen, weil die Schwugscheibe zu heiß wird und die Federn beschädigt werden.

[Tante Horst]

Gut danke .
Werd ich wohl kucken welche Händler bei uns in der Nähe noch was taugen.
Ist dieser Test auch möglich ohne das ganze Getriebe zu zerlegen ?

Edit: Und das Teil kann also auch bei einer nicht rutschenden Kupplung mal im Sack sein ?
Kann eigentlich ein defektes Zweimasseschwungrad andere Teile schädigen ?

Für den Test braucht nichts zerlegt zu werden.
Es gab Fälle, wo die Federn gebrochen sind.
Die Kupplung kann durch lose Teile beschädigt werden.

[kaschmeier]

Mal ne Frage "Tante Horst", wo bist´n her? Das klingt mir ganz nach meiner Ecke!!!

[Tante Horst]

Danke mike das hilft mir weiter.

Edit: Achja, es ist also möglich das die Federn einen Hau weg haben obwohl alles standard ist und die Kupplung definitiv nicht rutscht.

@kaschmeier, nö komm aus Südbayern, solche "Ecken" gibts wohl überall in Deutschland......

[Tante Horst]

Hallo, hab da nochmal eine Frage.
Kann der Zweimassenschwung solche Geräusche von sich geben ohne das man sonst großartig was merkt ?
Der Motor vibriert im Stand auch nicht stärker oder ähnliches.

Ja, du merkst das nur durch Geräusche. Vibrationen erzeugt das keine.