Weißer Rauch nach dem Start (Zylinderkopfdichtung/Zylinderwandriss)

[Da_ST_Fahrer]

Warum die 300+ ST zum Teil halten könnte einfach daran liegen dass der eine oder andere eben nicht schon bei 3000 Umdrehungen den Pin bis aufs Blech drückt sondern erst in höheren Drehzahlbereichen. Schont ja eben auch u.A. die Kupplung. Und wenn die Kühlung bei den höheren Drehzahlen kein Problem hat wird eben auch der Zylinder nicht reißen.

Das meine ich auch.

Und mit den 420 Nm ist ja nur ein anhaltswert von seiner Erfahrung.
Evtl. sind es ja auch 440 oder 450 Nm wo die absolute grenze ist.
Das kann glaub ich keiner zu 100 % sicher sagen.