In der Elektrik ist der Wurm drin

Hallo Leute,

ich bin grad nach hause gefahren und da passierte während der Fahrt folgendes:

Das rote Handbremssymbol ging an
Die Außentemperaturanzeige im Display zeigte nur noch Striche
Kurz darauf ging die komplette Innenraumbeleuchtung an
Beim Blinken (Blinker gehen noch) kommt kein Relaisklackern mehr
Fernlicht und Blinker werden nicht mehr in Armaturenbrett angezeigt

Als ich den Focus ST abstellte, hab ich gemerkt, dass der Kofferraum nicht mehr auf geht
Die Zentralverriegelung funktioniert nicht mehr (springt sofort wieder auf)
Die Innenraumbeleuchtung geht nicht mehr aus

Nun musste ich die Batterie abklemmen, da mir die Innenraumbeleuchtung (Fußraum) sonst die Batterie leer gesaugt hätte.

Ich hab die Suche benutzt, es gab schon einen identischen Fall, der Thread ist jedoch ohne Ergebnis in anderen Problemen abgedriftet. Vielleicht hätte sonst jemand so ein Problem. Danke schonmal fürs mithirnen.

Klingt nach Batterie oder Lichtmaschine. Startet der Hobel wieder?

Ja, starten lässt er sich ganz normal.

Kann man sich auf das Voltmeter in der Onboard-Diagnose verlassen? Die Batterie ist schon etwas platt (im Stand 12.1V) wenn ich den Motor anlasse steigt die Spannung auf 14,1 bis 14,3 Volt. Wenn diese Werte Stimmen, müsste die Lima doch in Ordnung sein.

Hab jetzt die Batterie ans Ladegerät gehängt. Mal schauen obs was bringt.

Habe letztens ein ähnliches Problem gehabt. Meldung im Display :"Motorsystem Störung ,verminderte Beschleunigung". Der Fehlercode wies auf "Elektrikfehler Drosselklappensensor" hin. Beim Messen (Kaltstart) zeigte sich ,daß die Bordspannung auf 8 Volt sank. Da spinnt dann das Steuergerät,es braucht 10 Volt . Die Batterie war damit leicht am Ende und wurde ausgetauscht. Problem beseitigt.

Moin moin,
Ich hab ein mehr oder wenig nervig-beschissenes Problem:
Mein ST hat jetzt nach 4 Tagen Standzeit keinen Saft mehr. Hab weder Licht noch Radio noch sonst irgendwas angelassen (hatte vor 2 Monaten erfolgreich vergessen das Radio auszumachen und hatte ebenso keinen Saft mehr). Es geht absolut gar nichts mehr und ich krieg den ST nur noch mit dem Schlüssel auf.

Ist vielleicht die Lichtmaschine am Sack? Irgendwas muss ja den Strom fressen. Und ich weiger mich zu akzeptieren, dass eine fast neue Autobatterie nach 4 Tagen einfach leer ist, sobald das Auto nicht mehr bewegt wird.

Dachte, ich mach dazu mal keinen neuen Fred auf, da es ja prinzipiell auch eine wurmige Elektronik ist.

Also als erstes mal Batterie komplett voll laden. Dann am besten mit einem Batterietestgerät prüfen ob sie noch in Ordnung ist. Kann sein das sie hinüber ist wenn sie zu lang bzw zu oft tiefentladen war. Wenn das passt zieht dein ST irgendwo Ruhestrom. Dann musst du eine Ruhestromprüfung machen. Motorhaubenschloss verschließen bei geöffneter Motorhaube dann das FZ zusperren ca 45 min. bis 60min. warten dann musst du den Strom am Batterie minus Pool messen. Entweder mit einer Ampere Zange oder dem Multimeter in Reihe geschalten. Aber Vorsicht erst auf Ampere dann auf mA messen weil sonst ist die mA Sicherung im A..... :D Wenn du dann einen Ruhestrom über 40mA hast zieht dein ST Strom. Dann jede Sicherung ziehen und schauen ob sich der Wert ändert (muss logischerweise fallen), die Sicherung aber nicht wieder einstecken sonst wacht das Fahrzeug auf und außerdem die Sicherung für die Alarmanlage nicht ziehen sonst meldet sich der ST ebenfalls

Wäre aber ziemlich für'n A****, wenn die Batterie am Sack ist, da sie ja auch gerade mal einen Monat alt ist.

Aber die Prüfung auf Ruhestrom kann ich mal machen. Hab halt bissel Angst davor, dass die Lichtmaschine die Batterie halt einfach nicht mehr (richtig) lädt.
Bin jetzt erstmal knappe 50km gefahren nach Starthilfe und bin mal gespannt, ob er heute Mittag wieder anspringen will. *hoff*

asdf er Text, den Sie eingegeben haben, ist zu kurz. Bitte erweitern Sie den Text auf die minimale Länge von 10 Zeichen.

Bin aktuell leider nicht zu Hause und kann dadurch erstmal noch nicht in Ruhe testen (grad in Ulm im Urlaub), ob ich einen zu hohen Ruhestrom hab. Ich hoff jetzt einfach mal, dass sich das die Tage nicht wiederholen wird und ich doch etwas angelassen habe, ohne dass ich mich daran erinnern kann.

Aber schon mal vielen Dank für eure Antworten!

Dann mess doch einfach mal die Ladung der Lm bei Motorlauf und allen Verbrauchern eingeschaltet und ausgeschaltet.

Hy Leute,

war in letzter Zeit wenig online, daher konnte ich erst jetzt schreiben. Mein Mechaniker hat den Fehler gefunden.

Mein Beifahrer hat anscheinend mit seinen Füßen im Beifahrerfußraum so rumgetobt, dass er am dortigen Sicherungskasten ein Kabel gelockert hatte. Meinem Mechaniker ist das aufgefallen, als er dabei war alle Sicherungen durchzumessen.

Als der Stecker wieder an Ort und Stelle war, funktionierte wieder alles.

Danke für eure Unterstützung!

Zitat:

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Zitat von RT-ST

Hy Leute,

war in letzter Zeit wenig online, daher konnte ich erst jetzt schreiben. Mein Mechaniker hat den Fehler gefunden.

Mein Beifahrer hat anscheinend mit seinen Füßen im Beifahrerfußraum so rumgetobt, dass er am dortigen Sicherungskasten ein Kabel gelockert hatte. Meinem Mechaniker ist das aufgefallen, als er dabei war alle Sicherungen durchzumessen.

Als der Stecker wieder an Ort und Stelle war, funktionierte wieder alles.

Danke für eure Unterstützung!

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Dann weißt du ja wem du die Rechnung schicken kannst:D

Nur Interessehalber, wieviel Ampere hatte er Ruhestrom?

Zitat:

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Zitat von RT-ST

Hy Leute,

war in letzter Zeit wenig online, daher konnte ich erst jetzt schreiben. Mein Mechaniker hat den Fehler gefunden.

Mein Beifahrer hat anscheinend mit seinen Füßen im Beifahrerfußraum so rumgetobt, dass er am dortigen Sicherungskasten ein Kabel gelockert hatte. Meinem Mechaniker ist das aufgefallen, als er dabei war alle Sicherungen durchzumessen.

Als der Stecker wieder an Ort und Stelle war, funktionierte wieder alles.

Danke für eure Unterstützung!

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Hatte ich auch, das passiert auch ziemlich vielen anderen.
Ich verstärke diese Verkleidung nun mit einer ganz dünnen Balsaholzplatte die ich auf der Rückseite fest mache, dann kann man da nicht mehr so einfach durchstochern^^

wat habt ihr für beifahrer die dort rumtrampeln ?!?
oder fahrt ihr so schrecklich , dass die da vor panik mitbremsen ?

Nö das nicht, ich denke aber die kommen da einfach mit den Füßen ran wenn die sich neu sortieren müssen nach dem beschleunigen :D

bodom hast du schon was raus wegen deiner batterie??

ich habe das selbe problem.

kurz vor weihnachten stand mein st 3 tage und es ging nichts mehr,
musste auch mit schlüssel öffnen.

habe die batterie voll geladen.

hat auch keine warnlampe gebrannt.

also alles normal wie immer. bin den feiertagen relatiev oft gefahren und war auch alles inordnung.

jetzt stand der st wieder 2 tage, nun wollte ich gestern abend zur nachtschicht fahren, und das auto war wieder komplett tod.
bzw die batterie.

>.<

Bei meinem ist mir letztens aufgefallen,daß der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite bei stärkeren Erschütterungen mal zwischendurch aus ging. Zuerst tippte ich auf einen kaputten Brenner oder Kabelbruch (Xenon). Seit ich aber mal alle Sicherungen gecheckt und noch mal nachträglich in ihre Fassungen gedrückt habe,ist das Problem verschwunden. Es hatten sich wohl ein paar davon im Lauf der Jahre gelockert...Hört sich simpel an,aber besser mal diesen Punkt testen,bevor man in teure Ersatzteile investiert.

Zitat:

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Zitat von TF-ST

bodom hast du schon was raus wegen deiner batterie??

ich habe das selbe problem.

kurz vor weihnachten stand mein st 3 tage und es ging nichts mehr,
musste auch mit schlüssel öffnen.

habe die batterie voll geladen.

hat auch keine warnlampe gebrannt.

also alles normal wie immer. bin den feiertagen relatiev oft gefahren und war auch alles inordnung.

jetzt stand der st wieder 2 tage, nun wollte ich gestern abend zur nachtschicht fahren, und das auto war wieder komplett tod.
bzw die batterie.

>.<

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Hast die Ruhestromprüfung schon gemacht?

ja hab ich, nachdem ich die batterie das erste mal geladen hatte bin zu meinem dad gefahren.

ohh warte mal, das auto war auf, zählt das dann noch als ruhestrom??

was genau muss es anzeigen?
und weis einer wie ich die lima messe??

die so gut verbaut dass ich garnicht weis wo ich da messen kann.

und wi sind die sicherungen von denne hier alle sprechen xD

Zitat:

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Zitat von TF-ST

ja hab ich, nachdem ich die batterie das erste mal geladen hatte bin zu meinem dad gefahren.

ohh warte mal, das auto war auf, zählt das dann noch als ruhestrom??

was genau muss es anzeigen?
und weis einer wie ich die lima messe??

die so gut verbaut dass ich garnicht weis wo ich da messen kann.

und wi sind die sicherungen von denne hier alle sprechen xD

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Nein, das Auto muss zugesperrt sein. Machs einfach genau so wie ichs oben beschrieben hab. Wie man die LIMA prüft hab ich oben auch schon geschrieben.
An der Batterie in Volt messen bei laufenden Motor und Verbraucher aus und angeschaltet. Solltest ca. 14V haben oder 13,8 sowas je nachdem.

ja gut wir hatten 14.1 oder 14.2 glaube

Dann ist die Lichtmaschine gut. Habt ihr die Batterie auch schon getestet?

Ford-ST-Shop.com - Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle

Also die Batterie ist neu. Hab di seit Juli 2015 glaube.
Tachometer nicht aber diese scheiß km Anzeige leuchtet immer noch ne weil genau wie die uhr vom radio (original)
Aber ob das ne Stunde ist wie ich nicht.
Der steht ja draußen.
Ich wohne in nem neubauviertel

asdfasdf Der Text, den Sie eingegeben haben, ist zu kurz. Bitte erweitern Sie den Text auf die minimale Länge von 10 Zeichen.

Der ST ist jetzt in der Werkstatt.
Sobald ich weiß was es ist.

Werde ich euch hier Bericht erstatten :D

@TF-ST
Jo, hab was neues: Ist alles in Ordnung bei mir und ich hab tatsächlich vergessen gehabt, das Radio auszumachen -.-
Bevor ich nach Hause gefahren bin stand er wieder knappe 4 Tage und war alles gut. Ging an ohne Mukken zu machen.

Die km-Anzeige sollte eigentlich nach 10 bis 15 Minuten ausgehen, sobald du abgeschlossen hast. Bei mir leuchtet die auch
noch diverse Minuten aber geht dann aus. Fand das auch ziemlich verwirrend.

So Leute also batterie und Steuergeräte sind ok. Gehen nach 30 min aus ruhestrom bei 0.1 oder sowas.
Da bleib ich extra bis jetzt noch wach nacha Nachtschicht und muss da noch hinterher telefonieren weil die wohl Analphabeten da sind Und keine zettel lesen können. Da sag ich zu dem Mechaniker von Ford "was mit der lichtmaschine, die mal geprüft???" Da sagt der doch allen ernstes "joar könnte man auch noch machen"
WHAT THE FUCK IS GOING ON HERE!?!?!
Dachte ich mir dem Moment.
Lass Fachpersonal regnen, erlich.
Ist ja nicht so dass ich bis jetzt schon 60 Euro bezahle.... -.-
Das zum aktuellen stand. Ich werd erst mal pennen...
Guts nächtle xD

So leute....
es ist die LICHTMASCHINE.

TOOOOTAL TOLL.

Joar mit den Spielereie komm ich auf 590 Euro.
Kenn leider kein Guten schrauber den ich an mein Auto Ran lassen würde.
Also muss ich wohl in den sauren Apfel beißen.

Schönes Wochenende

MfG Phil

Zitat:

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So leute....
es ist die LICHTMASCHINE.

TOOOOTAL TOLL.

Joar mit den Spielereie komm ich auf 590 Euro.
Kenn leider kein Guten schrauber den ich an mein Auto Ran lassen würde.
Also muss ich wohl in den sauren Apfel beißen.

Schönes Wochenende

MfG Phil

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Hi Phil,

darf man erfahren wieviel km du schon auf deinem runtergespult hast?

Grüße,
Adrian

insgesamt hat das auto knapp 118.000

der motor ist aber erst seit 107.000 verbaut und hatte ne laufleistung von 45.000

der vorgänger (son kleiner möchtegern schrauber) hat dem wohl zu viel leistung zu gesprochen und da iwie rum gespielt
wobei dem die zylinderwand gerissen ist.

deshalb der "neue" motor

ja aber wie gesagt 118.000

wieos, wie viel hat deiner??

Meiner hat jetzt 58000 km runter und die lichtmaschine gibt auch gerade den Geist auf. Scheint ein Schaden an der Wicklungsrolle zu sein.

Also Auto fährt schon noch die Frage ist nur wie lange noch. Werkstatt Termin habe ich bereits ausgemacht.

Finde es allerdings äußerst ärgerlich bei so 'wenigen' km das die Lichtmaschine kaputt ist. Ist eigentlich eine Frechheit sowas.

Zitat:

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Zitat von TF-ST

So leute....
es ist die LICHTMASCHINE.

TOOOOTAL TOLL.

Joar mit den Spielereie komm ich auf 590 Euro.
Kenn leider kein Guten schrauber den ich an mein Auto Ran lassen würde.
Also muss ich wohl in den sauren Apfel beißen.

Schönes Wochenende

MfG Phil

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Woher wisst ihr jetzt genau das es die LIMA ist?

Wenn die Batterie nicht mehr aufgeladen wird, ist das ein Hinweis dafür, dass die Lichtmaschine kaputt ist.
Ansonsten recht ähnlich wie bei mir: Batterie leer, kein Ruhestrom der zu hoch ist... nur dass es bei mir zum
Glück doch nicht die Lichtmaschine war.

ja das ist mir schon klar aber er meinte die Lichtmaschine hat eine Ladung von 14,1Volt. Ich hab damals gesagt er solle mit und ohne Verbraucher messen und die Werte waren laut ihm i.O. deswegen frag ich mich jetzt warum es die Lichtmaschine ist obwohl die Strom erzeugt

Dann hab ich dich falsch verstanden, sorry!
Kann es dann nicht auch ein Wackelkontakt sein (so als blöde, simple Frage)?

Ja also die haben mit und ohne Verbraucher gemessen und mit allen Verbraucher Licht etc bringt die lima gerade mal an die 12 und das ist zu wenig...

Ja das stimmt aber damals Wurde Bier gesagt 14V ;). Sonst hätten wir dir sagen können das es die Lima ist. aber Hauptsache du hast den Fehler.