Vibrationen, Lenkrad flattert....Ich verzweifel noch :(

Hallo ;)
Also ich fahre seit ca 3-4 Monaten einen Focus ST 05' in EO.
Er war direkt am Anfang in der Werkstatt wegen Krümmerbolzen uvm.
Beide Stoßdämpfer vorne wurden getauscht.

So zu meinem eigentlichen Problem:
!!Sporadisch!! habe ich bei 95-120/130Km/h ein Flattern in der Lenkung und Vibrationen im ganzen Auto, vom Fußboden bis in den Stuhl.
Erst dachte ich das es nur ist wenn der Wagen kalt ist, dann war es genau umgekehrt.
Es ist nicht immer !!

Wenn es da ist habe ich auch beim Abbremsen von 130 ein ziemlich starkes geflatter in der Lenkung.
Ich dachte nartürlich es ist die Bremse aber wieso ist es dann nur sporadisch ?
Wenn es mal nicht ist, gibt es garkeine Probleme..Weder beim bremsen noch beim fahren..
Es kommt ziemlich sicher wenn ich zu meinem Arbeitsort fahre (50Km Autobahn) aber kaum ein Mech. setzt sich mit mir 50Km ins Auto...
Es ist auch nicht stärker beim beschleunigen es bleibt gleich.
Wenn ich die Kupplung trete wird es nicht sonderlich besser. Ein bisschen schon aber nicht zu 100%.

Der FFH hatte bei der Inspektion aufgeschrieben das die Gummilager der Querlenker VA erneuert werden müssten.
Können die der Übeltäter sein ? Wären dann die Vibrationen nicht immer ?

Villeicht hatte so etwas ja schon einer und weiss einen Rat.

Wäre um jede Hilfe dankbar bevor ich alles mögliche erneuere und nichts hilft.

MFG

Hab von ein paar Leuten schon gehört das das beim vfl bei der Geschwindigkeit " normal " seien soll !!

Hilft wohl auch kein reifen wuchten und sonste was !!

ja hab mir schon etliche Foren dazu durchgelesen. Aber keiner hatte DIE Lösung.
Es ist zum heulen... Dann wird der Hobel wohl wieder verkauft obwohl ich ihn echt gerne fahre.
Nur das halte ich einfach nicht aus. Ich fahre auch mal schneller als 130 aber nicht täglich da es mir das einfach nicht wert ist.
Und zur Arbeit mit 120/130 kann man ja nicht fahren, weil man dann regelrecht durchgeschüttelt wird.
War auch schon beim FFH deswegen und er meinte das ist der Stand der Technik. Tolle Wurst !!

Höre ich gerade zum ersten mal sowas.. und ich habe einen vFL
evtl. Radlager oder ne Buchse ?

macht aber keine Geräusche das Radlager ??
Und es muss ja was sein was nur manchmal vibriert und nicht immer-.-

Felgen vielleicht auswuchten lassen. Daran lag es bei mir. Danach hat er sich wieder super fahren lassen.

hattest du die Probleme auch nur manchmal oder durchgehend ?

War durchgehend. Hatte neue Reifen drauf bekommen und die wurden nicht richtig ausgewuchtet. Mein Lenker war am wackeln, Sitz und Fußraum hatten stark vibriert. Davor hatte ich das auch mal und beide Male musste neu ausgewuchtet werden.
Vielleicht hilft es bei dir. Wäre die günstigere Lösung im Moment denke ich.
Bei den Sommerreifen wackelte der Lenker wenn die Reifen kalt waren. Liegt laut meinem Werkstattmann in dem Fall an den Gummis. Obwohl Falken,waren die mist.

Ich kann mich meinen beiden Vorrednern bezüglich dem Auswuchten anschließen.

Bis vor kurzem hatte ich genau das gleiche Problem, im Geschwindigkeitsbereich 100 - 130 km/h hat alles gewackelt und geruckelt, bin ich langsamer oder schneller gefahren war alles in Ordnung.

Nachdem ich jetzt neue Reifen hab draufziehen lassen, ist alles ruckelfrei :D

Wenn das bei dir keine Lösung bringt, ist vllt. Kraftstoffseitig ein Problem, defekte Benzinpumpe oder etwas dergleichen?! (Nur eine Vermutung)

Hattest du das Problem immer René ?
weil bei mir ist es ja nicht durchgehend. Es wird stärker und schwächer.

Ja, nur die Geschwindigkeit ab der es zu ruckeln anfing hat ab und zu leicht variiert, mal hat's bei 100 km/h schon gepoltert, mal erst bei 110 km/h.

Ich hab zwar gelesen das es nur sporadisch auftritt, trotzdem würd ich einfach mal den Versuch wagen die Felgen neu auszuwuchten.

Weitere Fehlerquellen die mir noch einfallen: Zündkerzen, bzw. Zündspule / Prüf mal ob alle Schellen der Druckschläuche am Turbo fest sitzen / Tank mal zwei bis drei Füllungen Super+ (Ich weiß nicht ob was dran ist, hatte ich aber auch öfter gelesen)

Hi Eddy,

lass mal die Querlenkerbuchsen an der VA überprüfen.

Meine waren auch nach 6 Jahren durch, habe es letzten Herbst wechseln lassen und die Vibrationen sind deutlich weniger geworden, fast kaum mehr spürbar. Bestätigt durch einen Freund und 2 Meister die ihn vorher und nachher gefahren sind.

Wenn die Buchsen gewechselt werden müssen, lasse die von Powerflex einbauen. Die sollen viel länger halten.

Ciao Chris

Bei mir fing es auch kürzlich an... waren mehrere Faktoren, Felgen-Gewicht war abgefallen, neu wuchten brachte etwas Entspannung, Radlager hinten links war durch, Antriebswelle rechts war am flattern. Variable Geschwindigkeit, aber wie bei euch auch zwischen 100 - 130.

Seitdem ich die Winterfelge fahren und die o.g. Reparaturen durch habe, nix mehr, alles weg. Eine andere Theorie, die ich irgendwo gelesen habe war, dass die Bremsscheibe ggf. ungleichmässig verformt ist und Vibrationen verursacht, sorry, ich bekomm die Herleitung nicht mehr genau zusammen.

Querlenker ware bei mir auch noch ne Möglichkeit. Hinten habe ich die harten von SuperPro drin, vorne noch die alten Werksbuchsen... mal gucken was der TüV zu meiner Schüssel im April zu sagen hat...

Ich werde mir das im Frühjahr mit meinen Sommerfelgen wieder angucken, wenns wieder auftritt, haben die Felgen evtl. auch einen weg.

Aber deswegen den Elch verkaufen... nana, der Sohn vom Autohausinhaber hat Interesse angemeldet, aber ich möchte meinen noch ein paar Jahre bewegen..

Man kann auch bereits vorhandenen Thread nutzen und in diesem weitermachen: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...krad-Vibration

Gut ok, ich werde jetzt erstmal Bremsen, Querlenker +Hydro und Gummilager und Reifen machen lassen. Mal gucken ob das eine Besserung mit sich zieht...

Ja das habe ich auch gesehen, allerdings haben fast alle der Leute da die Vibrationen ständig und nicht so wie ich sporadisch..
Bei dem ständigen Vibrationen kann es ja was ganz anderes sein als bei mir ;)

Du kannst dir auch eine Taschenlampe schnappen und mal nachschauen wie die Lager vorne ausschauen. Wäre vielleicht die erste Option.

Wäre villeicht ne gute option :D aber ich bin kein Ass beim Thema Fahrwerk und Co.. Ich fummel lieber an Elektronik und so rum.
Ich könnte nicht einschätzen ob die kaputt sind oder nicht..

Also ich leihe mir dazu mal ein Bild von "Bullwei88" aus dem Forum hier. Man erkennt deutlich dass das Gummi eingerissen ist. http://img59.imageshack.us/img59/309...0102161515.jpg
Neu sehen die Dinger so aus:

http://i.ebayimg.com/t/MAPCO-Buchse-...VsQ~~60_35.JPG

Es gibt von Meyle ganze Querlenker für ca. 120€ das Stück da kommt das Lager ohne die Öldämpfung aus, sprich Vollgummi und damit haltbarer. Vielleicht ist das eine Sache die dann in Frage kommt.

Ok meine sehen auf jeden Fall ähnlich aus....

Hast du mal ein Link von den Querlenkern ?

Das wäre dann einmal:

http://www.lott.de/autoteile/_FORD-F...:XY387291.html

und einmal:

http://www.lott.de/autoteile/_FORD-F...:XY387292.html

Mit dem Gutscheincode "LottOsterei" bekommst du dann noch auf die Bestellung 10€ Rabatt. Ist dann glaube ich die günstigste Quelle für die Dinger.

Bei daparto.de gehts bei 117€ pro Lenker los.

Die Teilenummern der Meyle(HD)-Querlenker ist übrigens:

-links: 7160500031HD

-rechts: 7160500032HD

http://i.ebayimg.com/t/MAPCO-Buchse-...VsQ~~60_35.JPGBeim letzten TÜV hat sich herausgestellt, das nebenstehendes hinteres Lager vom linken vorderen Querlenker bei meinem Focus ST Mk2 Fl hinüber ist. Ich habe das schon durch ein Klappern bemerkt, wenn ich mal über den abgesenkten Bordstein einer Einfahrt gefahren bin. Ist dieses Teil so leicht aus- und einzubauen wie es aussieht? Also die beiden Schrauben (die hier nicht abgebildet sind) lösen, das neue Teil drauf stecken und wieder anschrauben? oder muss man unbedingt den ganzen Querlenker ausbauen und braucht eine Presse? Das Bild habe ich mir von einem Beitrag auf der vorigen Seite "ausgeliehen". Ich hoffe, das geht in Ordnung.
Ich habe übrigens trotzdem ohne Probleme die Plakette "ohne erkennbare Mängel" bekommen.

Ganz so einfach ist es leider doch nicht wie Du hoffst .
Das Teil steckt fest auf dem Querlenker , wir hatten die Buchse aufgebohrt und die über gebliebene Hülse dann auf geflexst und abgetrennt .
Tip am Rande , wechseln gleich auf PU Buchsen von Powerflex . ;)

Und kann man das im eíngebauten Zustand machen oder muss man den Querlenker ausbauen und das Neuteil aufpressen? Dann könnte man ja besser den kompletten Querlenker tauschen.

@Dave

Das muss man aber nur machen, wenn man andere bzw neue Buchsen einpressen will.
Ansonsten kann die neue Buchse inkl. Halterung wie im Bild zu sehen, tauschen.

Aber auch dafür muss wohl der QL raus, da nach hinten wohl nicht genug Platz ist.
Eventuell reicht es auch wenn man zusätzlich noch vordere Schraube am QL löst.



https://www.youtube.com/watch?v=vuVDH4xmprM

@st166

Die Buchse ist nicht einfach bloß drauf geschoben , die ist gepresst .
Umsonst haben wir nicht ins Gummi Lager gebohrt und die übrig gebliebene Hülse weg geflext . :rolleyes:

@Archie , da wird eine Presse für gebraucht wenn originale neue drauf kommen sollen .

Danke auch für das Video.

Muss mich etwas korrigieren.
Die original Buchse ist doch gepresst und die PU(Anti lift Kit) die ich drin habe, sind nur drauf geschoben.

Als macht es vielleicht Sinn den ganze QL zu tauschen, falls man nicht auf PU wechseln will.