ST ruckelt, Ladedruckanzeige Spinnt

Moin,
ich habe seit Freitag folgendes Problem mit meinen ST. Wärend der fahrt fängt der Wagen plötzlich an zu ruckeln und der Ladedruckanzeige spring die ganze zeit hin und her. Der Wagen ist dann unfahrbar und haut auch Schwarze Wolken hinten raus.

Dann wiederum kommt es vor das garkein Ladedruck mehr da ist. Zwischendurch ist es dann auch wieder weg und der Wagen fährt ganz normal.

Beim Fehler auslesen hat er mir folgenden Code angezeigt: P0238 Turbolader Hilfskreis Sensor A Stromkreis Spannung Hoch.

Das merkwürdige an der Sache ist, das der Wagen am Donnerstag bei der Inspektion war und davor einwandfrei lief. Am Freitag morgen habe ich den Wagen dann abgeholt und schon beim ersten Starten gemerkt das was nicht stimmt. Bin dann auch eine Runde mit den Werkstattmeister gefahren. Problem war nur das der Fehler da nicht aufgetreten ist...

Jemand zufällig ne idee was das sein könnte...???


http://www.youtube.com/watch?v=FDpghBXu8ho

Gruß
Homer

Also ich denke es ist der Ladedrucksensor :D

Falsch, habe heute nochmal mit Heiko getauscht und ne längere fahrt gemacht. Genau die gleiche scheisse...

Gruß
Homer

Richtig der snsor ist es nicht, weill den habe ich ja jetzt im mom bei mir drin

LMM auch mal getauscht? Ich glaub dann macht der auch solche Faxen

Müsste man mal testen..... Wirklich komisch ist ja, das der Wagen vor der Inspektion einwandfrei lief...

Gruß
Homer

ja was wurde denn gemacht?

Die ganz normale Inspektion im 2. Jahr 40.000km. Also nix besonderes....

Gruß
Homer

alle kabel noch dran????zb vom LMM oder Ladedruck sensor????wenn er schwarze wolken hinten raus haut dann stimmt ja was mit der verbrennung nich......

andere frage!wurde n ölwechselgemacht???bzw wurde vielleicht dieselgetankt???obwohl das geht ja glaub ich gar net oder???

Hab den Wagen jetzt in der Werkstatt. Die meinen es wäre der Map Sensor. Der kann es meiner Meinung nach aber nicht sein. Da ich ihn vorher schonmal mit nen Kollegen getauscht habe...

Da war das gleiche problem. Diesel wurde natürlich nicht getankt. Öl wechsel wurde gemacht....

Morgen soll er wohl fertig sein. Ich bin gespannt...

Gruß
Homer

na dann viel glück....halt uns am laufen!!!

So, habe das Auto heute abgeholt. Alles scheint zu funktionieren... Der gute Mann hat mir noch einmal gesagt das der MAP Sensor getauscht wurde. Was meiner Meinung nach nicht kaputt sein konnte. ( Da testweise schon einmal getauscht )
Also ab nach Hause und einmal unter die Haube geschaut. Was direkt ins Auge fiel, war der MAF Sensor. Blitze Blank das Dingen.... Also wurde der LMM getauscht.

Das heisst also das für die Leute da in der Werkstatt der MAF Sensor der MAP Sensor ist.
Naja, mir solls egal sein. So lange die Karre läuft bin ich zu frieden..

Gruß
Homer

Mahlzeit,
gestern wieder die gleiche Scheisse. Kann doch nicht sein das der LMM schon wieder kaputt ist.... Hab so langsam echt die Schnauze voll.

Gruß
Homer

Hi ich denke dein Ladedruckregelventil ist defekt

Heute morgen kurzer Schock:

Motor angeschmissen, dann ging Ladedruckanzeige für ca 2-3sec voll auf 1,2 bar hoch (wohlgemerkt im Stand, ich hab kein Gas gegeben)
Auf der Fahrt dann ging der Turbolader überhaupt nicht und beim gasgeben hat der Motor komische Geräusche gemacht. Als der Motor warm war, hab ich dann mehr Gas gegeben, aber die LD-Anzeige hat sich gar nicht bewegt und der Turboschub is auch ausgeblieben. Die Gasannahme war auch bisschen komisch. 1/4 Gas und der hat bisschen geruckelt als hätte er mal kurz 500 PS. Richtig aggressiv.
Die Fahrt ging ca 10 min. Dann Wagen abgestellt, gut Mittag gegessen :D und dann beim zurückfahren ging die anzeige wieder und war alles wie vorher.

Was war das denn wieder für ein Mist??:confused::confused:

@nico
Schon wieder Probleme, das gibts ja nicht. Du hast ja ein Glück.

Also ich hoff, das liegt an den tiefen Temperaturen, dass der lader oder ein Sensor da irgendwie "eingefroren" ist.

Hast du zufällig nen RS Steuergeräthalter verbaut?

Gruß
Homer

Zitat:

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Zitat von Homer

Hast du zufällig nen RS Steuergeräthalter verbaut?

Gruß
Homer

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Ja, hab ich

Dann guck mal ob der Kabelstrang der zum Steuergerät läuft, direkt am Motor an liegt.
Bei mir war dort der Fehler versteckt. Der Kabelstrang lag direkt am Motorblock an und dort war ein kleiner halter der sich direkt in den Kabelstrang gebort hat. Dadurch gab es immer einen Kurzschluss.

Jetzt habe ich alles neu isoliert und Den Kabelstrang etwas anders gelegt. Seit dem ist ruhe und der Hobel rennt wieder...

Gruß
Homer

Ok, danke Homer. Ich werd das mal morgen kontrollieren :)

Zitat:

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Zitat von blueST425

Ok, danke Homer. Ich werd das mal morgen kontrollieren :)

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Gibt's von dir was neues? Hatte immer u2023 umd u1900 im fehlerspeicher und bei vollgas ging bei 5000upm die esp leuchte an. Also heut mal llk raus gebaut und abgedruckt. Drr is dicht. Mal des rohr nachm lllk raus und grschaut ob drr map sensor gescheid fest ist. Allrs widder rein und jetzt hab ich u2023 u1900 und den p 0238....
Ich dreh echt durch:-(

Servus,

hab auch nach dem ich auf RS Halter und offenes CAIS umgebaut hab die Fehler U1900 und U2023 immer wieder im Fehlerspeicher. Aber keinerlei andere Probleme -> weder Christbaum noch ESP noch sonstwas. Werde mir die Kabelführung auch mal anschauen.

Gruß Dawischt