Softwaremodifikationen (Bluefin, Code Red, MTB und Co.)

Zitat:

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Zitat von whitewolf

@derguht.
Wann hattest du uns eine Mail gesendet? Wir hatten eine Zeit lang Probleme mit den Mails.
Du kannst uns gerne noch einmal eine schreiben an
Info@beastfactory.de

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Muss mich da korrigieren, hatte euch über besagte Adresse angeschrieben und habe nichts gehört.
Hab dann aber via Facebook nochmal geschrieben und es hat keine Stunde bis zu Antwort gedauert.
Top, hab ich so noch nicht erlebt.
Hatte kurz mit eurem Werkstatt-Häuptling geschrieben und wir waren uns einig, dass ich euch mal
besuchen komme und wir alles vor Ort besprechen. Ist denke ich die beste Lösung .

Danke dir auch nochmal für die Mühe

Wobei ich gerade sehe dass ich schon wieder mit dem Häuptling Texte, wenn ich mich da nicht irre

Zitat:

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Zitat von Derguht

Muss mich da korrigieren, hatte euch über besagte Adresse angeschrieben und habe nichts gehört.
Hab dann aber via Facebook nochmal geschrieben und es hat keine Stunde bis zu Antwort gedauert.
Top, hab ich so noch nicht erlebt.
Hatte kurz mit eurem Werkstatt-Häuptling geschrieben und wir waren uns einig, dass ich euch mal
besuchen komme und wir alles vor Ort besprechen. Ist denke ich die beste Lösung .

Danke dir auch nochmal für die Mühe

Wobei ich gerade sehe dass ich schon wieder mit dem Häuptling Texte, wenn ich mich da nicht irre

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jop du irrst dich net , das ist der Cheffe :D
klein ist die Welt :eek:

Oh, bin ich der Erste mit sonstiger Software.
Mein Tuning stammt von Tauber Motorsport, wobei ich nicht sagen kann ob die nicht eine Software von einem der hier genannten verwenden.

Zitat:

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Zitat von Derguht

Softwarefrage zum x-ten mal

Der Block mod steht an, wollte dann auch direkt die Software auf alle Spassteile (Mongoose ab Kat,Metallkat im Seriendurchmesser , Roadsport LLK, Bov, Spacer+Matte) anpassen lassen.
Nun besteht die Frage wo? Die Schmiede ist 360km entfernt, aber ist günstiger, sowohl
beim Block mod als auch bei der Software.
Wobei MTB nur 17 min fahrt sind, aber halt teurer.
Evtl wäre die Beast Factory auch möglich, man hört ja immer wieder gutes von denen ,
aber auf E-Mails wird da iwie nicht geantwortet.

Jetzt frag ich mich natürlich welche Software ist besser? Welche vor und Nachteile gibt es?
Welche Stufe ist empfehlenswert?
Kann da jemand helfen ?
DANKE

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So die Entscheidungung ist auf pro Beastfactory gefallen.

Verbaut sind 89er Downpipe ab dann 3 Zoll und nen 400 Metallkat,Grosser LLK, Ecu-Spacer + Matte , BF-Ansaugrohr, Offenes BOV
Kupplung rutscht leicht im 4ten, wird aber morgen durch eine RS ersetzt. Ja Block-Mod ist gemacht. ;-)

Nun mal Schwarz aus Weiss, oder so [IMG]http://fs5.directupload.net/images/1...p/qwb9ng5w.jpg[/IMG]

die kurfen schauen ganz schön "gerade" aus, fast zu gerade. Das insoric zeug is doch das was auf die radnarbe kommt oder? Gesamtgewicht von einem 3/4 vollgetankten st mit 5 türen sind 1500 kg, nicht 1610 :O

Das kann sich mal sehen lassen mit der verbauten Hardware. Werde bis auf die 89mm Downpipe (76mm bei mir) das gleiche Setup fahren und bin echt überrascht was da an Leistung rauskam bei dir. Trotz Spacer und 400 Zeller.

Zitat:

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Zitat von marc.s

Das kann sich mal sehen lassen mit der verbauten Hardware. Werde bis auf die 89mm Downpipe (76mm bei mir) das gleiche Setup fahren und bin echt überrascht was da an Leistung rauskam bei dir. Trotz Spacer und 400 Zeller.

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Ich glaub da haben alle Beteiligten ein wenig ungläubig geguckt ;-)
Chris von der BeastFactory kam mir mit einem breiten grinsen entgegen als ich den Wagen abholte, fragte mich was er mir gesagt hätte was an PS ca rauskommen würde, zeigte mir das Protokoll mit einem breiten grinsen und meinte , dass ich vorsichtig sein soll er würde echt böse gehen :-D
Ist wie du sagtest halt die Engstelle Spacer und der Kat das Problem, aber bei dem Ergebnis finde ich das gar nicht so tragisch.
Wenn mir das Ding jetzt in nem Jahr nicht auseinander fliegt, dann gibt's nur eins zu BeastFactory zu sagen:

Prädikat wertvoll ,saubere Arbeit , empfehlenswert

irgentwann ist das nicht mehr genug, hab ich bei mir gesehen ;D

naja war zu erwarten eigendlich :D
hatte dies setup ja auch am ST , nur mit 3"DP und AT1 und für zum schluss 280ps ,mit BF ansaugrohr sogar etwas drüber noch

aber 89er DP bringt gut was , idealerweise dazu nen 200er hjs mit 89mm und du hast nen schub
die beiden teile haben meinem RS schon so 25PS gegeben , serie sonst :o
(maha messung)

Denk mal wenn man kat und ansaugung noch macht wird die leistung dann länger gehalten jetzt gehts ja direkt wieder bergab ab 5000upm

Ich denk mal das es eher an der Ansaugung liegt als am Kat. Welchen Kat hast du den genau verbaut? Sind die Rohre vor und nach dem Kat auch in 3"?

Der Kat ist in einem Mongoose Ersatzrohr eingeschweisst, also komplett 3 Zoll.
Hersteller ist mir leider unbekannt, steht zwar ne E-Nummer drauf aber mehr auch nicht.

Denke das ich wohl in nächster Zeit mal auf 57iK&N oder ähnliches umrüste, wo ja jetzt schon mehrere dazu geraten haben.

Guten abend
Ich fahre aktuell mountune (mp260) will aber dieses jahr entweder noch die nächste stufe von Mountune drauf machen (mr290) oder aber mir den dreamscience flasher zulegen, da ist jetzt meine Frage ob ich in beiden Fällen vorher wieder die originale sw zuerst drauf machen muss?

Hab ne Stufe 3 Software von Am Performance mit verbauter Hardware an folgendes: 3“ AGA ab Turbo mit 200 Heller von BullX bzw der Rest von Mongoose Section 59, Rs-Ansaugung mit 70 mm Aluansaugrohr im Rs-Style, Rs-Kupplung, R-Sport Ladeluftkühler, geschlossenes SUV (Forge Nachbau aus England) und ne Druckdose von Borg warner. Das müsste es so weit gewesen sein. Am kommenden Samstag geht's zum Messen mittels Insoric in Steinau an der Straße, sobald das Ergebnis da ist gibt's Neuigkeiten

Was hat die borg warner dose für feder druckwerte?
Wie die forge oder anders?

Forge hat ja 0,3 0,6 0,9......

Das müsste die hier sein:
http://www.turbozentrum.de/turbos-co...boost/a-28169/
Öffnungsdruck (einstellbar): 0,6 –- 1,1bar
maximale Öffnung bei: 1,42bar

@Don hast die normale Stufe 3 oder die 3+ mit der normal 3er müsstest bei 309ps rum liegen so hat der Sascha es mit von AMP erzählt mit 3+ halt noch was mehr aber bin auch mal gespannt was raus kommt.

Hab die normale Stufe 3 drauf, die er mit 308 Ps bzw 510 Nm angegeben hat. Bin auch neugierig was er schlussendlich hat. Genau die Druckdose ist es

Hi Leute. Kann jemand eine ca. Schätzung machen, was ich an Leitung nun habe?

Vorhanden:
Blockmod
3`ab Turbo
200 Zeller
großer LLK
offene Ansaugung
Bailey 26D
Software Bluefin Stage 1 aktuell

PS.: wen es interessiert... Bluefin aktiviert wie DS auch den Schaltpfeil.

Zitat:

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Zitat von Twycross

Hi Leute. Kann jemand eine ca. Schätzung machen, was ich an Leitung nun habe?

Vorhanden:
Blockmod
3`ab Turbo
200 Zeller
großer LLK
offene Ansaugung
Bailey 26D
Software Bluefin Stage 1 aktuell

PS.: wen es interessiert... Bluefin aktiviert wie DS auch den Schaltpfeil.

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Wirst so bei 265 PS sein , denke ich .

ich fahre stage 1 erstmal bis das langweilig geworden ist. dann gehe ich auf 2 und später auf 3.