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also Autotech hat auf alle fälle kein turbo punch. kumpel fährt st mit rs lader etc und spezieller autotech software und der beschleunigt wie nen großer sauger. da spürst du nicht mal den turbo aber die karre geht wie hulle. irgendwie logisch bei 350ps und 600nm :D
Ui 600Nm is aber net so toll abgestimmt :eek:
Das sollte auch weniger möglich sein.
Wenns auf Dauer hält OK^^
BlockMod hoffentlich verbaut:D
ne AT lässt sich sauber dosieren in 0,1 bar schritten ...
grad die AT1 ist da super
ich hab da keinerlei probleme mit den zu fahren ohne den turbo einsetzen zu lassen...
locker drin max 0,1 - 0,2 bar zu halten
bei mir hält sich auch in grenzen aber meine Dame........:smilie_verl_023:
da kann man reden wie ein buch die anzeige im Auto wird kosequent nicht beachtet
(davon abgesehn das man es ja spürt)
als ich gestern von der arbeit nach hause gefahren bin hab ich die "Begrenzung" gar nicht gespürt weil ich sowieseo nie mit mehr druck gefahren bin, so kann halt jeglicher bedienfehler ausgeschlossen werden :D
Zitat:
Zitat von MisterFocus
warum ist das nicht so toll abgestimmt? Ist ja kein normaler st mehr hat halt rs lader etc drinne. 600nm sind halt schnell erreicht bei dem :D ist ja auch nur erst ab viertrn gang. Die ersten 3 gänge sind auf 450nm abgeriegelt ;)
wenn die holde fahren soll , dann setzt vorher den wagen in den notlauf.Zitat:
Zitat von sts_taucher
und schon ists vorbei mit "druck"
das ist ja schon eine böse maßnahme :D
Ist dann nicht auch das ESP etc. Deaktiviert? :eek: :D
mach dir ne Frauenfeindliche kupplung rein und das Thema regelt sich von selbst :D
Wird wohl MTB 3 gewesen sein :D 1 und 2 sollen sich ja gut fahren lassen, aber 3... ich versteh nicht, welcher normale Mensch sowas fahren will ?! xDZitat:
Zitat von MisterFocus
Dann wird es so gewesen sein =)
War schon sau doof zu fahren.
Dazu noch ein Gewindefahrwerk das auf die NOS abgestimmt war.
Da wurde der Spurwechsel auf der AB zum Höllenritt wenn man seit je her nur Serienfahrwerke mit Federn gefahren ist^^
Also absolut nichts für mich so was.
Nabend zusammen,
weis nicht ob es hier schon erwähnt wurde aber bis zum 11. Januar 2015 ist die Revo Software reduziert ;)
Stage 1 349,00€ => 261,75€
Stage 2 399,00€ => 299,95€
http://blog.revotechnik.com/revo-end-of-year-sale-2014/
Denke mal das gilt dann auch für http://www.ellmer-autosport.de/ der ist ja "Partner" für die Revo Software.
Leider ist meiner nicht für die Software ausgeleget sonst würde ich es gerade noch machen.
Wie kommst du auf die Preise ?
Aso hier noch die Links dazu:
Stage 1
http://www.revotechnik.com/product-d.../#.VH9T8cnitZ8
Stage 2
http://www.revotechnik.com/product-d.../#.VH9UFMnitZ8
Gruß
Die Preise für Deutschland findet ihr hier ;)
http://www.eas-performance.de/ford-focus-st-mk2.html?page-id=497
Es gibt einen 25% Rabatt auf alle Software Stufen.
Beim Wechsel von einer anderen Software zu Revo erhöht sich, bei Vorlage der Rechnung, der Rabatt auf 35%.
Gruß
ST Marcus
Ich spiele nun auch mit dem Gedanken mir demnächst nach umbau auf einen größeren LLk und einer AGA in 3" auf Stufe 1 oder 2 zu gehen.
Hier im Ruhrpott wurde mir von einem Kollegen AST-Tuning in Herne, sowie die Firma Digitec empfohlen.
Jemand schonmal was über die gehört?
Ebenfalls bietet JP-Performance Stufe 1 für einen sehr schmalen Taler an.
Flasher kommt für mich nicht in Frage, würde dann lieber doch einen Ansprechpartner vor Ort haben.
Alleine aus dem Grund, falls mal was sein sollte.
Hat hier niemand Erfahrungen?
Auf diese Preise kommen noch 20% Mwst.Zitat:
Zitat von MBananaJoeM
Preise sind übrigens frei kalkulierbar von jedem Händler
Hi, kenne da einen sehr guten Ansprechpartner für dich.Zitat:
Zitat von 99martin99
Du kommst ja auch zu unserem Treffen im April, dann können wir gerne mal drüber quatschen.
Gruß
ST Marcus
AST kenne ich nicht.Zitat:
Zitat von 99martin99
1. Ich weiß nicht wo genau du herkommst, aber ich kann dir beastfactory aus Sendenhorst empfehlen. Ist zwischen Dortmund und Münster. Die haben schon so einige ST und RS getunt und bauen auch nette Anlagen ;) Letztens haben die einen MK3 ST so umgebaut, dass er sich ähnlich wie ein MK2 angehört hat :O glaub das Video wurde hier oder in der Facebook Gruppe verlinkt.
Generell kennen die sich gut mit den Problemen vom ST aus, also Antriebswellen oder auch Zylinderwandriss.
2. Ansonsten kann ich noch BBM Motorsport empfehlen, die sind in der nähe von der A43 in Senden. Gute Preise (im Internetauftritt stehen noch die alten) und sehr kompetent. Die sind auch ab und zu in Fachmagazinen zu finden. Die tunen normalerweise VAG und BMW Modelle, aber n paar STs hatten die auch schon.
3. MTB in Essen gibts auch noch. Die Meinungen über die Jungs sind gemischt, einige schwören drauf, andere hassen sie. Ich war zu ner Leistungsmessung mal bei denen. Nett sind die auf jeden Fall, die Preise sind auch ok (wenn man sagt dass man ausm Forum kommt).
Mehr kenn ich durch eigene Erfahrungen im Pott nicht.