Weißer Rauch nach dem Start (Zylinderkopfdichtung/Zylinderwandriss)

Der Öldeckel sieht völlig normal aus, nicht der Hauch einer Ablagerung.
Und wie gesagt, die Performance ist auch einwandfrei... aber irgendwo muss das Ganze ja seine Ursache haben! :confused:

Das ist schon kacke, wenne an der Ampel stehst und nach 30Sekunden deinen Hintermann total einqualmst. Auf dem Vid, weht der Wind von der Seite... da siehts relativ harmlos aus... Aber wenn ich die Kiste anschmeisse, und ne Minute auf dem Hof laufen lasse, qualmts alles voll.

Könnts denn irgendwie an dem (relativ) lange zurückliegendem Ölwechsel liegen?
Oder... evtl, dass sich irgendwo am/im Auspuff Wasser sammelt im Stand?

Also wenn in deinem Video der Motor warm ist, finde ich das schon recht viel an Qualmentwicklung. Normal sollte bei 20° Außentemperatur und warmen Motor so gut wie nichts zu sehen sein.

Hallo , braucht der Motor kein Kuehlwasser? Das muss mal genau Beobachtet werden. Wird kein Wasser verbraucht , kann der Motor auch nichts verbrennen .Waere der Riss im Zylinder , laueft Wasser in den Zylinder und der Motor laueft unrund nach dem Start.

Den ueberfaelligen Ölwechsel wuerde ich dann auch schnell machen , wenn kein Wasser verbraucht wird . Das sollte gerade beim Turbomotor selbstverständlich sein!

Denke nicht, dass es am Öl liegt.
Wie bereits geschrieben wurde, sieht es auf dem Vid nicht soo schlimm aus.
So qualmt meiner auch, aber nur wenn er kalt ist.
Weiß nicht wie das Wetter grad bei euch ist, aber bei uns ists total neblig und daher sehr feucht, da qualmt er deutlich mehr.

Wasser / Feuchtigkeit im Auspuff kann auch sein, mal auf die AB und freiblasen ;)

hi. hab einen in leipzig der ziemlich zuversichtlich war zwecks dartons einbauen. ;)

meiner verschluckt sich jetzt beim starten und tuckert etwa 15sekunden sehr komisch. Allerdings wars jetzt immer sehr feucht draußen das nicht klar ist, ob da weißer Qualm kommt. Jedoch startet er zu 50% auch normal.

Zitat:

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Zitat von stturbo450

hi. hab einen in leipzig der ziemlich zuversichtlich war zwecks dartons einbauen. ;)

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und wie nennt er sich? :)

Zitat:

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Zitat von f3sty

meiner verschluckt sich jetzt beim starten und tuckert etwa 15sekunden sehr komisch. ....

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Das alleine wäre für mich schon Grund genug, eine Werkstatt aufzusuchen.

aber was sollen die tun? außer ne Kulanzanfrage starten...

@f3sty: Laut deiner Signatur hast du nur 466 Nm mit ModC!. Ab welcher Drehzahl haben die gemessen? Mit ModC solltest du mit deiner Hardware um die 500Nm zwischen 2500 und 3500U/min haben. (Um mal die Ursache des Risses einzugrenzen)

der Prüfstand hat das Drehmoment nicht korrekt gemessen. War danach auf einen Dynojet und der hat dann 311 PS und 510nm gemessen

Wie ist denn dein KM Stand?

Klingt irgendwie nicht so toll, wieder ein 300+ ST im Eimer oder was? :confused:

ich hab 78000km

ich mach bei Gelegenheit mal ein Video vom Sound beim Anspringen.
Das gleiche Problem kann doch aber auch bei ner defekten Kopfdichtung auftreten oder?

Es kann auch die Kopfdichtung sein, aber genauer wirst du es erst wissen, wenn der Deckel ab ist!

Hatte hier schon mal wirklich einer eine defekte ZKD ?
Kann mich nur erinnern das ST-Cowboy schon "ab Werk" eine fehlerhafte hatte, die aber schon nach ein paar 1000 km fällig wurde.

Laut meinem Ford Autohaus hatten die schon einen bei dem nur die Dichtung hinüber war.

eben nochmal wasserstand angeschaut und der Kanister war wieder 3cm unter minumum nach der 200km fahrt gestern. Ölstand ist okay. Aber ich habe das Gefühl, dass das wasser nach Sprit riecht. erst vor 2 wochen habe ich beide Kühlwasser schläuche abgehend vom Wasserbehälter wechseln lassen weil einer vom marder angefressen war und rausgedrückt hat. Das waR vor 2 Wochen der Grund warum der mal aus dem Deckel des Behälters aufgrund von zu hohen Druck im Kreis lauf rausgedrückt hat. Jetzt war heute allerdings wieder Tropfen auf der Ansaugbrücke und an der oberen Kante vom Wasserkühler. Ich konnte eben im Dunkeln aber nicht die Spriter nachvollziehen ob es dieses Mal wieder vom Deckel kam oder von woanders.

ich denke das hat sich erledigt für deinen motor und wieder ein 300 + st im eimer

Das glaube ich auch...:(

Gruß
ST Marcus

Schau mal ob im Öldeckel gelblicher Schlamm ist, wenn ja: Jackpot !