Hab die mal angeschrieben, ob das ab Kat ist und es die ab Turbo gibt oder DP und SK einzeln gibt. ;)
Druckbare Version
Hab die mal angeschrieben, ob das ab Kat ist und es die ab Turbo gibt oder DP und SK einzeln gibt. ;)
naja da steht auch was von "vorschalldämpfer", aber auf dem Bild seh ich kein, nur nen Rohr :-D
gut ist auch
http://www.ford-st-forum.com/forum/i..._e_biggrin.gifZitat:
* mehr Leistungssteigerung
Geht mir genauso wie dir Jin, wie willst du es denn beim Tüv machen ohne EG?
Die Scorpion ist aber keine 3" oder?
Weil 3" soll doch am Besten für den ST sein, oder?
ich fahre Mongoose ab Kat ,der SOund ist schön....aber mir reicht er auch noch nicht.
Wenn ich mir jetzt nochmal etwas ab Kat holen würde ,würde ich mir entweder eine Bluefame oder Scorpion holn, wobei ich stark zu Bluefame tendieren würde.
Was haltet ihr denn von den ICP Anlagen?
http://www.performance-exhaust.de.co....php?page=home
Live zu hören: http://www.youtube.com/watch?v=LFC0UFHMzl0
Weiß wer was die für den ST kostet?
Beim RS ist es ab Turbo 1,800€ mit Tüv. :)
hab nochmals den thread durchsucht und einen gefunden der die frage schonmal gestellt hat ...
aber auch da gabs keine antwort :(
bitte mal eure meinungen zu dem sound im vergleich mtb/shop 3" vs. milltek 2,75" ?
wer ist lauter , dumpfer , kerniger ect.
und was macht das 0,25" mehr aus ?!?
hier im thread werden beide immer nur einzeln angepriesen :-P
und die ganzen videos kannste doch echt mal vergessen als referenz ...
Also ich hab gestern die MTB-ST-Forum Aga verbaut. Zu der kann ich dir etwas sagen wenn du was wissen willst.
Die Milltek habe ich noch nie gehört. Hatte auch keine Antwort auf die Frage gefunden.
Bin bis jetzt (naja erst 50km mit der neuen) echt zufrieden... wirkt gleich von anfang an recht blubbernd wenn man vom gas geht.
Bei vollast ist sie noch nicht so laut, wird evtl noch kommen.
werde bald Soundaufnahmen machen (neuer stand und nach jeweils 500km oder so)
So meine Anlage nochmal im Innenraum =)
http://www.youtube.com/watch?v=Cv4f7...ature=youtu.be
ich hatte beide anlagen unter dem st !!
die mtb ab kat ist in innenraum stärker zu hören, sie macht sich durch einen tiefen bass bemerkbar !
die milltek ist im innenraum wie serienanlage nur bissel lauter ist aber nicht so tief bassig !
von aussen hören sich beide finde ich gleich an also zumindest von der lautstärke ! die mtb ist nur bassiger und blubbert mehr !
die milltek lässt gerne mal auch einen knall raus ! wegen der zoll größe mach ich mir keine sorgen denn die leute von der insel schwören auf die milltek und sehr viele fahren auch mit der locker über 300ps !
also wenn dich dass bassige nicht stört beim fahren würde ich die mtb nehmen ansonsten milltek denn im innenraum ist dann ruhe und leute können mit fahren hinten ohne kopfschmerzen zu bekommen
hab die MTB ab turbo drunter und muss sagen bin sehr zufrieden mit dem sound von dem ding
Lauter würde ich nicht sagen aber iwie anders ;) und die Scorpion hatte halt nen Katersatzrohr...das klingt echt krank:crazy
Hab mir das heute nochmal alles überlegt und nachgedacht und bin zu folgendem Entschluss gekommen.
Hab ja durch den Vorbesitzer ne Loder1899 ab Kat und hol mir erstmal DP und SK und zwar hier: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...DP-Kombi/page2
Sammelbestellung DP und SK von Puma-Schmiede mit EG und eintragungsfrei und passt an alle AGAs.
Im Shop für 719€ durch die Bestellung nur noch 680€.
Dann hab ich erstmal mehr Leistung und einen besseren Klang und wenn das nich reicht, wart ich bis nach dem Tüv nächstes Jahr und mach MSD Ersatz rein oder ne andere AGA ab Kat aber das hat Zeit...
So bleibts und so will ich es machen. :-D
Also ich habe seit ca. 3 Monaten ne mongoose ab Kat drunter, von der Lautstärke ok, vom knallen gut!
Seit heute habe ich dann noch einen 200 Zeller von mtb drunter, und ich muss sagen ich bin teils zufrieden und teilweise fehlt mir immernoch etwas! Das blubbern/knallen ist nun echt perfekt von der Lautstärke her, allerdings finde ich die reine Lautstärke hat sich nicht verändert... Immernoch relativ "dezent"!
Achja aber was definitiv positiv ist ist der doch spürbare leistungszuwachs... Der Wagen hängt nun deutlich besser am Gas....
Also wenn ich oben den vergleich lese zwischen MTB und Milltek könnte man ja sagen das die Milltek klanglich etwas heller ist als die MTB da die ja basslastiger ist ichs teh nämlich schon ne weile vor der Frage zwischen MTB und Milltek
Also weil da oben die Frage aufgekommen ist zwecks harald anlagen...ich kann nur sagen ist der wahnsinn.
Bin in eine RS mitgefahren der hatte die drunter ab turbo den hört man auf 2 km kommen und das alles eingetragen.
Für mich die beste Anlage!:cool:
Am Wochenende bekommt mein kleiner ne neue DP und nen 200Zeller Kat. Jetzt hab ich mir das ganze "übel" schonmal von unten angeguckt und es sieht gar nicht so schlimm aus. Doch eine Frage bleibt, wie bekomme ich die oberste Schraube am Turbo los? Da sitzt ja das Hitzeschutzblech davor. Wie habt ihr das gemacht?
Gruß
Marc
Ich habe so von außen also am radkasten geschraubt 2 lange verlängerungen und ein Gelenk ging wunderbar
Welche Hersteller von 3" AGA ab Kat mit EG-Genehmigung gibt es?
Welche würdet ihr nehmen?
Was haltet ihr von der Bull-X? bzw. kennt die überhaupt wer von euch da im ganzen forum nichts von der zulesen ist!
Die einzigste 3 Zoll anlage mit EG ist die MTB ausm shop alle andere haben kein Tüv zumindest die 3 Zoll anlagen die mit Tüv ohne 3 zoll ist z.B die Milltek und Bull X fährt hier auch keiner soweit ich weiß ;)
und wie sieht das mit der passgenauigkeit, verarbeitung und sound der mtb aga aus?
les bitte mal , was hier im thread steht ;-)
soundfrage wurde erst vorn paar seiten wieder gestellt.
und neben der mtb ist noch die friedrich 3" und eintragungsfrei !
MTB und Friedrich ist dieselbe Anlage!
3 Zoll mit EG
Stoffler hat noch ne 3' Zoll mit EG. Nen Soundvideo kann ich iwann mal bei Bedarf machen. Hab allerdings nur ab Kat.
frisst der msd eigentlich leistung?
wie ist das jetzt ich habe bisher immer gedacht das turbomotoren keinen staudruck benötigen, ein bekannter meinte heute zu mir das turbomotoren eben doch staudruck brauchen, zwar nicht so viel wie sauger aber sie brauchen ihn!
könnte man eine klappenauspuffanlage so umbauen das die klappe direkt hinter dem turbo sitzt?
Ein Turbomotor braucht definitiv keinen Staudruck, wie gesagt am besten wäre ein Rohr von vorne nach hinten. ;)