Wenn du mir 225/35/19er Reifen für nen 100er besorgen kannst nehm ich gleich 2 Sätze, ich glaub du redest von der Serienbereifung :DZitat:
Zitat von n3sh0m
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Wenn du mir 225/35/19er Reifen für nen 100er besorgen kannst nehm ich gleich 2 Sätze, ich glaub du redest von der Serienbereifung :DZitat:
Zitat von n3sh0m
Selbst schuld wer 19" fährt^^ aber günstier wie 170 für den hancook geht sicher.
verlesen.. soll vorkommenZitat:
Zitat von Steve90
1000 km einfahren ist völlig übertrieben.
Man sollte allerdings die ersten 2-3 Tage und Kilometer nicht heizen.
a) ist ne schmierige Schicht auf den Reifen, die nutzt sich zwar sehr schnell ab und der Reifen haftet, aber diese ersten Kilometer haben schon den einen oder anderen erwischt
vor allem aber
b) die (meist) weiße Schmiere die bei der Montage benutzt wird muss trocknen. Starkes/apruptes Beschleunigen und Bremsen kann dazu führen, dass der Reifen sich ein Stück auf der Felge dreht. Nicht gefährlich, aber die schöne saubere Auswuchtung auf 0 ist damit direkt fürn Arsch und wenn es blöd läuft kann man gleihc noch mal zur Nachwuchtung antreten
Hallo,
will diese Woche Sommerreifen bestellen und weiß noch immer nicht so Recht welche ich nehmen soll.
Zur Wahl stehen:
- Hankook S1 Evo2
- Goodyear Eagle F1
- Dunlop SportMaxx RT
- Pirelli PZero GT
Ich denke man macht mit keinem der Reifen etwas falsch, aber vielleicht kann ja der ein oder andere mir bei der Entscheidung helfen ;)
Gruß
Von Pirelli bin ich weg. Sind auf trockener Straße absolut traumhaft überlegen, verschleißen aber schnell*, sind auf Nässe Mist* und die Gummimischung ist so schrottig*, dass sich meine PZero Nero nach nur 2 Jahren Nutzung (DOT war gerade mal zwei Monate vor Kauf und Montage) mit Rissbildung und Ablösung der Lauffläche verabschiedet haben.
Ich persönlich bin bei allen meinen Autos jetzt bei Hankook gelandet, S1 Evo². Preis gut, Leistung spitze, Preis-Leistung somit top :)
*natürlich im Verlgeich zu anderen guten Reifen gleichen Preises. Dass der immer noch besser dasteht als ein Nankang steht außer Frage
also ich fahre momentan die normalen pirelli p zero und so schlecht können die nicht sein schlieslich haben die in 34 tests eine durchschnittswertung von 1.4 und sind bei mercedes erstausrüster... fahre sie auch erst seit einer woche bin aber bisher sehr zufrieden :) weis ja nicht ob es da große unterschiede gibt im vergleich zum "p zero nero"
Ich fahre seit einem Sommer (und vier Tagen) die Eagle F1's. Sind recht leise, erhöhten Spritverbrauch merke ich nicht. Und vor allem ist kein übermäßiger Verschleiß festzustellen, müsste ca. 15tkm mit denen runter haben. Grip ist in den ersten beiden Gängen auch vernünftig. Es gibt bessere aber für mich reichts, man muss schon echt drauflatschen, um die zum Durchdrehen zu bringen.
Zitat:
Zitat von n3sh0m
Jupp und das mit vielen unzufriedenen Kunden. Sind zwar gut vom Grip Verhalten aber Pirelli schafft es tatsächlich bei jedem Reifentyp (Zero Nero, Zero Rosso, Sottozero, P7, usw.) die Mitte so weich zu konstruieren, dass sie sich in der Mitte abartig schnell abfahren. Selbst bei Rentnern die eigentlich kaum fahren und selten den Luftdruck überprüfen sind sie in der Mitte schneller glatt als an den Außenseiten.
wie gesagt fahre die normalen p zero... habe bis jetzt noch nie was schlechtes darüber gehört, ich werds mal beobachten sind ja noch völlig frisch aber grip haben sie echt guten :D
@harm: Danke für deine Antwort. :thunmup
@Steve90: Hab' jetzt seit ca. 400 km die Hankook S1 evo2 drauf und würde sie wieder kaufen. ;-)
Zu meinem Fall:Zitat:
Zitat von n3sh0m
Voraussetzungen:
- Langstrecke (ca. 60.000 km)
- Reifen 2 Saisons alt (eine Saison HA, eine Saison VA)
- gem. DOT zum Montagezeitpunkt nur wenige Wochen alt
- Spurvermessung mind. ein mal im Jahr (stets unauffällig)
- keine Rennstrecke, keine Fahrweise die über artgerechte ST-Nutzung hinausgeht
- Luftdruck regelmäßig geprüft
- keine nennenswerte Tieferlegung
- Seriensoftware
Man sieht auch auf den Bildern eine absolut perfekt gleichmäßige Abnutzung. Trotz gleichmäßig 2 mm Restprofil und dem recht jungen Alter (zum Zeitpunkt des Schadens waren die Reifen keine 3 Jahre alt) sieht man schon deutlich, dass der Gummi überall porös wurde.
Bilder anklicken, um sie jeweils in detaillierter Auflösung zu sehen.
http://abload.de/thumb/img_02947u1u.jpg
http://abload.de/thumb/img_0295zu4l.jpg
http://abload.de/thumb/img_0299kufo.jpg
http://abload.de/thumb/img_03002u1g.jpg
http://abload.de/thumb/img_0301guss.jpg
Ich lasse das mal so stehen. Wer vor hat seine Reifen mehr als wenige Jahre/km zu fahren kann selber beurteilen ob er Pirelli traut oder nicht.
Ich hatte auch mal PZero auf nem Leon FR. War zufrieden. Nach ca 45.000-50.000km warn die dann fast durch. Preis/Leistung war nicht übel. Trotzdem würde ich jetzt zu welchen von Hankook greifen. Ich hab auf meinem ST bisher nur einen Monat Sommerreifen drauf gehabt (Marke Chinamüll) und den Winter über Hankook Icebear. Die Hankook Reifen sind echt ein Traum :)
Ich denke ich werde die China Dinger gegen S1 Evo 2 austauschen.
Ansonsten hatte ich mal überlegt diese Potenza von Bridgestone zu kaufen. Waren vom Preis her ne Zeit mal bei 99€ pro Reifen.
Um bei Hankook zu bleiben: gibt es einen Grund warum viele aus dem Forum hier Ventus S1 Evo2 kaufen und nicht die Ventus V12 Evo2?
Die V12 Evo2 sollen 1 DB leiser sein und von der Kraftstoffeffizienz her C (S1 Evo2 sind E). Dabei kosten die Reifen so ziemlich gleich viel.
Die Ventus V12 Evo2 gibt es doch erst seit diesem Jahr?
Hab mich jetzt für die Dunlops entschieden, haben die leiseste Geräuschentwicklung und beste Kraftstoffeffizienz und mit meinem Dunlop Wintersport 4D bin ich Bomben zufrieden gewesen.
Vor der Wahl stand ich öfter, auch schon beim Vergleich S1 Evo gegen V12 Evo.
Der S1 soll ne Spur sportlicher sein (zB härtere Flanke), und wenn früher schon mehr oder weniger Gleichstand herrschte ist mit dem S1 Evo² dann jetzt doch die Sache etwas klarer - der ist schließlich noch mal verbessert und technisch jünger.
Außerdem gefällt mir das Profil besser :p
Achtung!
Es gibt
V12 Evo
S1 Evo
S1 Evo²
Da kann ich dir in sagen wir mal 1-2 Monaten was zu sagen. Bekomme am Freitag die V12 Evo drauf. Sind auf jeden Fall mal echt schwer. Hatte die im Vergleich zu den Pilot Sport in der Hand und die wiegen merklich mehr. Machen auch einen wertigeren Eindruck. Hab die für 398 Euro gekauft. DOT ist von Sept. 2013.
@ Harm: ich hab die V12 mit den S1 Evo2 verglichen ;)
hm ok dieS1 Evo2 sind dann technisch jünger, aber trotzdem lauter und nicht so effizient wie die V12.
Der S1 Evo2 sollte der sportlichere Reifen sein. Beim "alten" V12 Evo (gibt ja schon den Evo2) gab es zu lesen dass die großen Profilblöcke sich z.B. auf der Rennstrecke abgelöst haben. Der V12 ist ein guter sportlicher Straßen Reifen, der S1 Evo2 taugt da allerdings noch etwas mehr und verträgt auch gelegentliche Ausflüge auf die Rundstrecke. Sind aber beides keine Rennreifen oder sowas.
Edit: Erwähnenswert ist außerdem, dass der S1 Evo2 wohl die weichere Reifenmischung besitzt also tendenziell schneller runter ist.
Ich hab mir die Fulda sportcontrol in 19" geholt
absolut Top!!! Und Sau leise
hab die für 145€/ Reifen bekommen
Mit Montage
Hey Jungs,
hat einer von euch schon mal die Syron Street Race (Semislicks) ausprobiert?
Klar Regen und Nässe wird er nicht mögen... aber es wäre interessant wie gut er im Trockenen ist und wie hoch der Verschleiß ist.
LG
STefan