Hehe des wegen hab ich en Marderschock eingebaut! Sieht zwar net schön aus hilft aber^^Zitat:
Zitat von mkraba
Naja 100€ zu viel! ;)
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Hehe des wegen hab ich en Marderschock eingebaut! Sieht zwar net schön aus hilft aber^^Zitat:
Zitat von mkraba
Naja 100€ zu viel! ;)
Irgendwie scheint mir mein Problem nicht ausgestanden. Im untertourigen Bereich hab ich das Gefühl, dass der jetzt wesentlich schlechter zieht als sonst. Vorhin auch auf der Autobahn: 130 im 6. gang, ich geb gas, die Ladedruckanzeige steigt auf ca. 0,6 (serie) und so richtig vorwärts gehts nicht...
Woran kann das liegen? Laut Werkstatt müsste eigentlich wieder alles funktionieren - eigentlich
Wie Ja bereits in meinem Beitrag geschrieben habe ich ähnliches problem!!!habe auch alles prüfen lassen,alles okay!!!!trotzdem fährt er sich momentan wie ne schüssel Nüsse!:( also Problem ebenfalls noch nicht ausgestanden....!:(
Hm ja, dein Problem scheint aber ein anders. Bei dir baut sich der Druck höher als normal auf. Bei mir ist laut Ladedruckanzeige alles normal (0,5/0,6 und im Overboost 0,9 bar. Öldruck 4-5 bar). Aber fahren tut der sich irgendwie nicht so toll.
War bei 130 gleichauf mit nem Sharan und kam nicht richtig vom Fleck :( Erst durch Runterschalten, so dass die Drehzahl über 4.000 stieg. Dann gings wie gehabt. Nur "untertourig" zieht der nicht mehr so wie zuvor.
Also unsere Probleme ähneln sich dahin gehend,dass er zwar ladedruck aufbaut,aber trotzdem keinen Schub hat!ist bei mir genauso wie du es beschrieben hast-ich Latsch bis in die ölwanne,vorwärts komme ich aber lange nicht so wie früher!hab langsam echt das gefühl,das ist elektronisch bedingt!!!!hätte einer einen Tipp was die Elektronik da machen könnte und woran das liegen kann?mein freundlicher findet nichts wie schon geschildert...beim Auslesen keine Fehler,alle schläuche sitzen und sind dicht etc!!!!
Ich hab jetzt den Tipp (für meinen Fehler) bekommen, dass es evtl. an der Nockenwelle liegt, dass diese sich nicht verstellt (evtl. defekter Sensor) oder aber, dass es was am Kat sein könnte und bald auch die Motorkontroll-Leuchte kommt.
Montag bin ich eh in ner Werkstatt (bekomme Mountune verbaut :D) dann müssen die sich das Problem so auch mal ansehen.
Das mit der Nockenwelle wäre ja tatsächlich ne Möglichkeit aber würde der dann Bohr auch einen Fehler anzeigen?gut der Kat wäre zwar möglich aber warum sollte das mit dem kat zu tun haben,kann ich mit eher nicht wirklich vorstellen!welchen Kat hast du denn drin?ich fahr den mtb 200 Zeller,ab und zu mal mit Mkl an,aber das ist ja wohl leider fast die Regel....!:( halt mich aber bitte mal auf dem laufenden,wenn ich was höre gebe ich ebenso Meldung!;)
Hey MrKaba, das Problem hab ich momentan auch.
Gestern alles tutti, Wagen läuft problemlos wie es sich gehört.
Heute fahr ich los, erst Stadtverkehr, als ich dann auf der Landstraße erstmals richtig drauftrete schießt der Ladedruck bis durch die Decke (auf Anschlag, 1,2 Bar, ich vom Gas). Akustisch macht mein ST jetzt Röhrls Rallyequattro Konkurrenz, es pfeift und zwitschert wie nur was. Power ohne Ende, im 6. Gang rutscht die Kupplung, der Ladedruck spricht spontan an wie noch nie.
Geil?
Ne, scheiße.
Symptome sind also wie bei dir, allerdings hab ich keine Fehlermeldung im Speicher.
Mods sind Spacer, LLK und Sportkat, und das ist schon ewig drin. Der Wagen geht im mittleren Bereich sehr schön, Vmax ist aber identisch. Und damit bin ich ganz zufrieden.
Beim Check von unten konnte ich nix feststellen, wo sitzt denn der Schlauch der es bei dir war?
Update: Druckdosenschläuche alle ok, auch ansonsten nix weiter zu sehen. Hab den Ladedrucksensor vorm Lader mal abgezogen, planmäßig ging der Wagen in den Notlauf und hat mir nur noch 0,3 Bar ladedruck gegeben, dazu den Fehler P0243 - Ladedrucksensor A Fehler Stromkreis.
Schlussfolgerung: es ist KEIN mechanisches Problem, denn dann würde der Lader ja weiterhin fröhlich rumrotieren und der Notlauf ihn nicht einbremsen können.
Gut so.
Tip vom Ford-Meister per Telefon war jetzt: MAP-Sensor vorn kaputt, der ist wohl etwas anfälliger. Morgen wird der mal abgeklemmt und gecheckt, Samstag kann ich zur Werkstatt.
sind solche Symptome und Geräusche nicht immer Auswirkung von losen Schrauben am Fächerkrümmer ?Zitat:
Zitat von harm
@harm: Du hast den Ladedrucksensor vorm Lader abgezogen ??? Vorm Lader gibts normalerweise keinen Ladedruck.
Der ST hat doch nur einen MAP-Sensor.
In unmittelbarer Nähe des Laders sitzt der Ladedrucksensor. Da geht ein Schlauch von der Druckseite des Ladeluftschlauchs rein und ein Schlauch raus, zur Druckdose. /Vorm Lader bezieht sich auf die Blickachse, wenn man Beifahrerseitig ran geht.
Hab jetzt spasseshalber mal den MAP-Sensor abgezogen, wie zu erwarten wieder Notlauf - aber er verhält sich komisch, untenrum merkt man immer noch dass er loslegen will wie irre, aber halt bei 0,3 bar gebremst wird.
Was da pfeift und zwitschert ist das Wastegate und der Lader selbst, ich weiß wie sich das Krümmer-Geräusch anhört ;) und wenns das wäre würde er ja kaum dermaßen am Rad drehen...
vielleicht die druckdose selber? kann ja sein das die klemmt und den druck nicht mehr ablässt? nur so ne vermutung?
Im Notlauf kann ich ja sauber mit konstanten 0,3 Bar bis an den Begrenzer drehen, die Ladedruckregelung funktioniert also, sprich, das Wastegate macht auf. Sonst würde mir die Kiste ja bei 5000 Umin schon um die Ohren geflogen sein :D
Update:
bin Freitag extrem entspannt heimwärts gegondelt, Ladedruckkontrolle via Fuß. Samstagfrüh dann ne Runde warmgefahren und zum Händler um dann mitm Meister ne Runde drehen zu können, was ist?
Wunderheilung. Alles bestens.
Ham dann mitm Laptop den Fehlerspeicher detailliert ausgelesen, da waren nur die Fehler hinterlegt die ich vorsätzlich mit Stecker-Abziehen produziert hab.
Aufgrund der Symptome, den Erfahrungen von Chef und Meister und ein bisschen Turboladertheorie haben wir dann das Ladedruckregelventil als Übeltäter eingekreist. Ist ein Magnetventil, entsprechend auch mechanischem Verschleiß unterlegen, und fällt durchaus mal auf beim 2.5T.
Neues Originalteil kostet 55€, ich hab mir n heavy duty superduper-Ding von ipdusa.com bestellt, sollte Mittwoch oder Donnerstag da sein.
...kaputte Teile werden durch bessere ersetzt!
Mein Problem hat sich nach einem Besuch beim Danny ( MTB ) erledigt....die Kiste rennt jetzt wieder ordentlich nach vorne!;)
Nochmals D A N K E an die Dannys von MTB!;)
Was war denn bei dir das Problem?
So, es gibt mal wieder was neues hier !
Also, mein Turbo baut kein Druck mehr auf.
Das Verrückte ist der Druck verlauf ! Bis 3500 habe ich 0,3 Bar LD.
Bei 3500 Touren hört man dan das Typische Turbopfeifen, wenn das Verdichterrad
beschleunigt. Von 3500 bis 6000 baut sich der Druck dann bis 0,7 bar auf.
In jedem Gang das gleich spiel. Kein Fehler im Steuergerät hinterlegt,
alle üblichen schläuche sind Dicht ( sonst wär ja ein Fehler gespeichert )
Wastegate bewegt sich, es sind keine Pfeif oder sonsigen geräusche zu hören,
außer die Umlenkrolle die Quietscht im kalten zustand wie ein loser Keilriemen.
Es kommen eigentlich nur Lmm, Magnetventil, Schubumluftventil oder
eben der Turbo selber in Frage. Nur kann ich leider gerade nicht auf die Bühne
um mal die Schaufeln zu kontrolieren.
Was kann es sonst noch sein, und was kann ich selber testen ?
Bin für jeden tipp dankbar.
Also, Schläuche habe ich soweit durch, sind alle i. O.
Wastegate bewegt sich auch. Was sollte passieren wenn ich
das Ladedruckregelventil abstecke, und mal den Motor starte ?
Irgendein Fehler im Display zb ? Notlauf ? Hatte jemand schon mal ein defektes Ventil ?
Kann ich so auch ne kleine runde drehen ?
Alle Schläuche am und um Turbo sind ganz und dicht.
Weis jemand wie man am besten, sinvollsten und einfachsten
das Ladedruckregelventil überprüft ? Also ob es dicht ist und auch Taktet ?
Sonst bleibt nur noch der Turbo, was ich mir nicht vorstellen kann,
der wär sonst von heut auf morgen kaputt gegangen.