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Auch wenn v8 besser klingen sind in der hubraumklasse kleinere turbomotoren einfach besser.
ganz zu schweigen vom durchzug bei wenig drehzahl.
im 4en gang brauch ich 3s 80-120 und da kacken die sauger sowas von ab.
sicher richtung 250 oder gar noch schneller ziehn die uns sowas von ab aber was solls bis ~220 eben nicht :smilie_frech_017:
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum:smilie_winke_035:und gegen die z06 hat kein st eine Chance bis 200
so ist es stefan. :) die neuen modelle die bitubro v8 von amg zb die gehen dafür echt wie die pest. der 5.5l v8 der mit software locker mal 1100nm knackt ist schon hart :D der 4l biturbo soll auch heftig sein
und noch mehr hubraum ist durch noch mehr ladedruck zu ersetzen ;) und der beste beweis dafür ist der 2000ps gtr aus den usa :D klar das ist jetzt völlige spinnerei und hat mit unseren autos nix zu tun aber da sieht man mal was aus nem kleinen v6 3.6l so geht. der gtr hat 3 2000ps gallardos von underground racing versägt und die haben v10 drin ;) das ding ist richtig die übermachtZitat:
Zitat von bulwei
Hab doch gesagt die Corvette ist schnell :confused:Zitat:
Zitat von bulwei
Am Samstag porsche boxter s (2014er galub 315ps)
Bei 160 hab ich lichthupe betätigt weil er ganz links und mitte komplett frei.
er fährt natürlich nicht rüber sondern gab gas.
ich musste hinter ihm ein paar mal kurz lumpfen
Bei knapp 250tacho hat er aufgeben :D
hätter gern mal gesehn richtung 260ob ich noch hätte mithalten können weil der porsche dann deutliche aerodynamikvorteile hat
Was hast du alles verbaut und welche Leistung fährst du?
Hardware einmal alles
~300ps
Man muss dazu aber sagen das die Z06 auch nicht so der mega Renner ist, ok schnell auf jeden Fall aber es gibt auch schnellere, grade Turbos.Zitat:
Zitat von bulwei
Nur mal so als reinen Vergleich.
Ein Kumpel von mir fährt einen gemachten TTRS, 410 ps, nm hab ich grade nicht im Kopf, muss ich raussuchen.
100-200 so 8 +- 0,5 sek, je nach straße usw
Ein weiterer Freund von mir fährt nen Camaro SS, 6.2 , umgebaut auf Kompressor, der drückt 647 ps .
Kurz und knapp, der Camaro ist 100-200 langsamer, der braucht immer um die 8,5-8,6 sek.
Der TT war immer schneller als der Camaro.
Man darf auch nicht die Ãœbersetzung vergessen ;)
Mein Kollege fährt im ED35 mit 420TTE Lader und DSG 7.3 Sek 100-200. Laut Polar Fis 6.6 aber das müsste unkorrigiert sein. Glaub mit dem Handschalter ist diese Zeit nicht möglich da das Getriebe anders übersetzt ist.
Z06 auf 100 in 3.9s und auf 200 in 11.9s...find schon das es ein renner ist:confused:
Zitat:
Zitat von 5ender4ever
naja der ttrs 1450kg mit 410ps und schätz mal 530nm gegen ein camaro ss 1780kg mit 647ps und schätz mal 780nm....komisch ist nur der Avus ttrs mit 420ps fährt auf 200 in 15.3s und der camaro ss zl1 mit nur 587ps auf 200 in 13s....also wie ist dein kumpel schneller gegen ein camaro mit 647ps:confused:
Ich denke das man da keine fixen Werte nehmen kann, Theorie und Praxis liegen dann doch auseinder.
Der Camaro ist ne fahrende Schrankwand und der TTRS ist halt ultra Windschnittig, dazu leichter.
Denke das alles sind Faktoren die darauf viel Einfluss haben.
Hat eigl einer mal nen Wert was ein ST mit Hybridlader so für Zeiten von 100-200 macht?
Knapp unter 10sek sind drin.
Gruß
Homer
Genau, in den bereichen liegt MPL.
1. Hatte das Vergnuegen mit einem BMW 430 d Grande Coupe x Drive.... das erste Rennen hatten wir von 0 auf leider keine Chance gehabt da die Strassen sehr nass waren und ich nur wheelspin hatte... zweite Rennen von 60 Kmh ich im 3. Gang leider immernoch wheelspin gehabt aber bin trotzdem gleich weggekommen er hatte keine Chance...
2. Audi S5 ( v6 also das neue Modell ) aus der Ortschaft raus ich vorweg ab 60 kmh Vollgas bis 140 khm kam er nicht vorbei, dann musst er abbremsen weil er mir sonst reingefahren waere und was von vorne kam.
Hta jemand von euch schon Erfahrungen gegen einen Mercedes C350 gehabt?
Am Donnerstag hole ich mit einem Kollegen seinen evtl. neuen Mercedes C350 ab und bevor ich große Töne spucke wollte ich mal nachhören ob die sich viel tun.
Meiner ist Serie, wenns sein muss würde ich für die Fahrt mal schnell die Software drauf machen :P
Mit nen serien mk2 gegen einen aktuellen c350 benziner? hmm
da würde doch vorsichtig sein. Mit so behauptungen das man den locker wegnimmt.
Da würde ich einen st ohne sw und tuning gleichauf bis knap im nachteil sehn.
und je schneller es wird desto mehr nachteil.
Ist das 2007er Modell. Naja ich werde berichten wie es aussieht, auf der Rückfahrt wird man sich sicher mal treffen ;)
der hat dann um die 270ps?