Offenes Ansaugkit

Zitat:

---

Zitat von MBananaJoeM

Habe gerade die 2 Sachen gefunden

http://www.european-parts.net/catalo...roducts_id/633

http://www.european-parts.net/catalo...roducts_id/611

Das ist doch ein geschlossenes System oder und fährt jemand das Code: Red?

Bekomm ich das eingetragen und bringt das auch wirklich was ?

Wolf Racing bietet ja auch nur ein geschlossenes an mit TÃœV, sind die beiden vergleichbar ?

Mal wieder ein haufen Fragen :D

---

Achtung, es gibt zwei verschiedene Airboxen von Code:Red, die sich allein schon in der Größe und im Preis unterscheiden. Die kleine Trommel ist maximal für Stufe 1 zu verwenden und ist dafür bekannt, dass sie auch auf Grund ungünstiger Verwirbelungen vor dem LMM zu ESP-Fehlern führen kann.

kleine Trommel:http://img208.imageshack.us/img208/4059/9tjs.jpg

große Trommel:http://img541.imageshack.us/img541/5559/7qa9.jpg

Die große Trommel von Code:Red ist die Gleiche Airbox, die auch von Wolf in Verbindung mit den Leistungssteigerungen angeboten wird.
Ich fahre diese "große Trommel" auch und kann nichts negatives feststellen.

Wolf-Ansaugsystem:http://img854.imageshack.us/img854/8676/mkz5.jpg

Hallo
wo bekomme ich die große trommel her? Weill bei European-Parts bekomme ich ja nur die kleine zu kaufen.

ich fahre die airtec und bin vollstens zufrieden damit is genauso groß wie die große Code red. die airtec bekommt man bei rh Renntechnik.

Zitat:

---

Zitat von roman

Habe ich auch gerade hinter mir(TÃœV), mir kam der einbau viel schwieriger vor wie damals der umbau zum offenen, war das bei dir auch so ?

---

Ich fands in etwa gleich einfach.
Des größte Problem ist halt den original Kasten rein zu bringen.

Zitat:

---

Zitat von ST2

wo bekomme ich die große trommel her? Weill bei European-Parts bekomme ich ja nur die kleine zu kaufen.

---

Wusste ich garnicht, aber würde mich auch interessieren wo man den herbekommt :D

Danke und Gruß

Die kleine Code Red Trommel ist auch fahrbar ohne ESP Fehler.
Indem man den LMM um ca. 45° dreht.
Steht auch irgendwo in einem Thread. :smilie_x_031:

Zweiter versuch :smilie_verl_023:


Hallo Zusammen,

habe zurzeit mein offenes Ansaugsystem von MTB nicht mehr eingebaut und wollte jetzt den Filter mal reinigen.
Verbaut war/ ist ein Green Filter. Der fängt aber an zu rosten (Innen nur minimalst), ist das schädlich für den Motor?

Jetzt suche ich nen neuen Filter aber die Auswahl an universal Filter ist ja unfassbar riesig!

Habe dazu im Forum nichts passendes gefunden.

Ich frage mich jetzt, wie groß die Filterfläche sein muss um mind. 300PS zu fahren.
Mein Green Filter hat folgende Abmaße: (Konus 140mm auf 120mm - Länge/Höhe 150mm; Anschluss-Ø75)

Welche Filter können als Ersatz taugen? Und wo bekommt man passende am unkompliziertesten her?

Habe als Ersatz an K&N oder Pipercross gedacht. Vielleicht auch Apexi?

Hallo

Ich fahre seit gestern diesen, war bei dem Kit von HG Motorsport dabei:

https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...Anschluss.html

Dieser dürfe deinen Wünschen entsprechen:

https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...ter-offen.html

Oder sie Seite von K&N, da sind filter und Händler gelistet:

http://www.knfilters.com/search/univcone.aspx


Grüsse,
Ralf

Hallo

Ich bin mit dem von HG sehr zufrieden bisher, hab dann gestern beim Waschen nicht gross nachgedacht..........von der Arbeit aus gleich in die Waschbox und schön gewaschen, natürlich den Dampfstrahler auch über die Lufthutzen und vor den Grill gehalten, wie immer halt.

Dann beim losfahren kam ESP Fehler, hab dann einige male neu gestartet, aber fehler kam immer wieder.
Da ich mein Diagnosegerät gerade verliehen habe, gleich ab zu meinem Freundlichen, Fehlermeldung gezeigt, Auto aus, Gerät dran, Fehler wieder weg.

Ich Denke das Wasser in den Motorraum gekommen ist, da dieser Heiss war ist es natürlich Verdampft und der Pilz hat dann den Wasserdampf angezogen und der LMM ist durcheinader gekommen.

Muss ich in Zukunft beim Waschen aufpassen und nur wenn er Kalt ist.

Grüsse,
Ralf

Das sollte/dürfte trotzdem nicht passieren, denn eine Fahrt bei stärkerem Regen hätte die gleiche Folge, wenn überhaupt die Feuchtigkeit das Problem ist/war.

Hallo

Jo, war die Feuchtigkeit, war halt nicht so Clever den Dampfstrahler in den Grill in die Rechte Ecke zu Halten.

Regen kommt da nicht hin,bin ja auch diese Woche schon über Autobahn durch das Heftige Unwetter gefahren.
Muss ich nächsten Freitag mal etwas Vorsichiger Waschen :-)

Aber wieso wird da keine Feuchtigkeit angezogen oder warum ist das nicht nachteilhaft das er da unten sitzt wo Feuchtigkeit und Dreck ist?! Ist da so ein Ansaugsystem von Wolf nicht besser?!

Also unter normalen Umständen kann der Filter da keine Feuchtigkeit ansaugen weil da eben keine hinkommt. Ist ja von überall rundherum verkleidet.

Höchstens wenn man an der Front die Nebleröffnungen bearbeitet oder beim FL die kleinen Plastikgitter da rausmacht kam es schonmal vor das Wasser angesaugt wurde. Oder halt wenn man mit nem Hochdruckreiniger Wasser von oben reinballert ... ;);););)

Bei den "Trommeln" ist die Gefahr das Wasser angesaugt wird natürlich noch geringer.

Wie regelt ihr das denn beim offenem system mit kaltluftzuführung wenn ihr
ein LLK mit luftleitblechen verbaut habt?

Da kommt ja nicht wirklich fahrtwind hin

Also normalerweise sollte der Luffi trotzdem noch genügend Luft bekommen.
Habe aber schon manche gesehen die beim VFL Löcher in die Nebeleinfassungen + Frontschürze machen und dann ein Gitter einsetzen.

Ich denke auch der bekommt da noch genug Luft. Muss ja net direkt im Luftstrom hängen das Teil.

Zum Thema Feuchtigkeit. Hab bei mir trotz allem noch so ein K&N Dry Charger um den Filter. Hab kein bock Feuchtigkeit mit anzusaugen ...

Hallo

Luft bekommt der genug, hab am Samstag mal in der Garage Tür zu und Licht aus und dann von vorne ne Handlampe vor den Grill gehalten und dann in den Motorraum geschaut, das past schon.
Hab den Airtec Gen.4 drin und da ist Platz genug.

@Wretch: das habe ich auch überlegt, aber nichts gefunden, hast du eventuell einen Link wo man die bekommt?

Grüsse,
Ralf

Hier zb: http://www.sportluftfilterbilliger.d...y-Charger.html oder http://www.knfilters.com/search/wrap.aspx

Joa da war wohl jemand schneller :-)

Hatte meine aber gebraucht gekauft im RS forum glaub ich.

Gibt es denn mittlerweile ein Drycharger für den ovalen Filter vom K&N Kit ?