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vor allem das eindeutigste Indiz für ne Software ist das Drehmoment, da alle damit tricksen mehr Leistung vorzutäuschen indem se einfach das Drehmoment stark erhöhen obwohl die Leistung nicht so stark gestiegen ist....die tricks wenden ja meist alle an..bis auf DS mit den Perf Mods...das sind mit die einzig bekanntesten die bei >250PS nur um die 380Nm+ drücken, alle anderen sind ja weit über 400Nm
Ford hat ein neues Software update!
Das stimmt schon.
Aber nicht mit der Leistung ^^
und dann auch noch mit Roz 98 oder? :D
Das ist einfach nur das was die mir da gesagt haben mehr net.
Die haben sogar die Original Software neu draufgespielt.
interessant und wie heisst die? die letzte war -AGZitat:
Zitat von Zwangsbeatmet
@St-Racing
ich dachte die haben dir keine draufgespielt sondern nur ausgelesen und festgestellt das es die "originale" ist was btw Ford Händler überhaupt nicht feststellen kann.
und wennse dir eine neue draufgespielt haben, wieviel Ladedruck haste nu, und sag nicht 0.9Bar Haltedruck :smilie_essen_014: ?
Meiner hatte mal mit Perf+ auf dem Dynojet...260PS/402Nm!!!Zitat:
Zitat von blackisch
Gruß
ST Marcus
aber sicher mit Hardware, das erhöht ja auch ordentlich das Drehmoment..380Nm sind ja gemessen mit Serienhardware..schon allein ne andere Ansaugung bringt ja fast 20Nm mehr..aber das muss ich dir ja nicht sagen :) aber immer noch human gegenüber anderen Stufen die mit 420Nm+ in der kleinsten Stufe reinhauenZitat:
Zitat von ST Marcus
Naja, ganz Serie war er da nicht :D Für eine kleine Stufe war es echt okay.
@ST-Racing
Bei den 430Nm würde ich da mal auf eine Stufe2 tippen ;)
Gruß
ST Marcus
also ich würde dem hobel zurück geben und kohle wieder einsacken... arglistige täuschung würde ich das einfach mal nennen, kommste ohne probleme auch durch.. knappe 430nm mit serien hardware und software ist ja der oberwitz und das von nem fordhändler. gibt welche die haben mit voller hardware also llk und aga ab turbo etc um die 380nm da biste noch weit von den 430 entfernt... wir wollen dich damit ja nicht schlecht machen oder so aber der händler wo du die kiste gekauft hast ist voll fürn arsch... gibt so viele st's such dir nen neuen... ist meine meinung. sonst gibst du am ende 5000euro für nen neuen motor aus.
Grüße n3sh0m
Die wird es dann auch sein ;)Zitat:
Zitat von blackisch
ja und das schon seit 2008 und wie gesagt gibt es da keine Abregelung bei 240km/h, der einzige Unterschied ist das er bei Temps über 20° bzw mit Original LLK der Ladedruck angehoben wird von 0,65Bar auf 0,8Bar Haltedruck und Overboost von 0,8Bar OB auf knapp 1,0Bar OB..mit größeren LLK bleibts bei 0,65bar
hier mal nen Bild vom Sommer bei >25° mit Original AG Serien Software und ca 0,8bar Haltedruck..wie gesagt im Sommer, im Winter geht das nie über 0,6Bar
http://img845.imageshack.us/img845/8098/haltedruck.png
und die haben alle FL ST seit 08 ...Zitat:
Zitat von Zwangsbeatmet
da ist keiner "begrenzt" oder hat 0,9bar ladedruck , wie man es dem TE doch gern weismachen will ;)
wenn ich mich recht entsinne wurde da nur noch das temperaturverhalten geändert , was weiter oben schon angerissen wurde...
Wie toll das mein St 2010 das letzte mal in einer Ford Werkstatt gewartet wurde!
Letzten Winter habe ich durch mein chiptunging erfahren das ich noch die alte haben und vorher die neue drauf schmeißen soll.
(Letzten Winter gekauft)
Dieser Servo schlauch (Rückrufaktion) wurde auch nicht getauscht.
Top Werkstatt oder falsche Angaben im checkheft. -.-
@ Zwangsbeatmet was für eine software fährst du mit dem RS Lader :confused:
Jetzt bin ich auch etwas beunruhigt, da mein st bei normalen herbst wetter immer 0,9 bar im overboost hatte und dann auf ca. 0,6 gefallen ist. scheinte mir immer normal zu sein :confused:
Einzelabstimmung bei Mega Speed ;)Zitat:
Zitat von ST-Driver84
Ein Diagramm vorhanden? Bin gespannt wie lange dein block Hält :smilie_essen_014:Zitat:
Zitat von Zwangsbeatmet
Zitat:
Zitat von blackisch
das ist so nicht ganz korrekt.
Ich habe seit 2011 auch die neueste AG drauf. Damals noch mit Serien LLK. Das bei warmen Temps der Ladedruck angehoben wird stimmt.
Allerdings habe ich seit 2012 eien CodeRed LLK drin und der Ladedruck wird nach wie vor bei höheren Temperaturen angehoben.
Ka warum, da ja eigentlich die Ansaugluft Temperatur gemessen werden sollte und nicht die Außentemperatur.
Zum Thema. Vielleicht liegt ja genau da der Hund begraben: Map Sensor defekt wenn das mit der Serien SW stimmt.
Hast Post ;)Zitat:
Zitat von ST-Driver84
Der Block hält das. (klopfe auf Holz) :'D
wenn der map ausfällt bzw. komische daten liefert , dann geht die anzeige in "störung" und es tut sich nix mehr ...Zitat:
Zitat von murri
und den fall haben wir hier nicht;)
Den defekten MAP-Sensor kauf ich ihm dann ab wenn der 430NM bringen soll :smilie_frech_039:Zitat:
Zitat von murri
Am besten mal gegen einen Serien ST fahren, wobei die ja wieder unterschiedlich gut laufen können.