Offenes Ansaugkit

Das kommt auf die stirnfläche des ramAirsystemes an. Ausserdem ist jede differenzdruckerniedrigung eine leistungssteigerung...

Ist auch logisch, denn jede Luft, die man durch den Fahrtwind dem Motor oder turbo zuführt muss sich der Motor oder Turbo nicht selber reinsaugen.

Wenn der Atmospährendruck vor dem Turbo beispielsweise beim cais bei 0,7bar absolut liegt und mit RamAir bei 0,8 haste schon ne leistungsteigerung. Es ist nicht zwangsweise ein Überdruck für eine Leistungssteigerung nötig.

Und wenns nichts bringt, warum fährt dann die Formel1 etc mit einem RAM-Air-System? Die Motoren saugen sicher etwas mehr luft als unser kleiner focus...




Kleines Rechenbeispiel:
wir haben ein RAM-Airsystem von 10x20cm (2dm²) an der Stoßstange oder auf der Motorhaube und fahren 108km/h (= 30m/s = 300dm/s)

2dm² * 300dm/s = 600dm³/s = 600L/s.
Im Idealfall schiebt man sich also bei 108km/h eine Luftsäule von 600L Luft pro Sekunde in das RAM-Air-System. Das reicht mehr als aus. Natürlich wirds nicht soviel, und einen Überdruck vorm Turbo wird man auch nicht erzielen, da Luft in diesem Geschwindkeitsbereich praktisch nicht kompressibel ist, aber der Unterdruck vorm Turbo wird zumindest gesenkt. Man wird dort ca. maximal 1bar absolut erreichen.

Hat jemand von Euch zufällig die Maße vom Ansaugrohr zum LMM und von dort zum Radhaus ? Will mir mal ein Alurohr reinbasteln und schauen was man so brauchbares zurechtgebastelt kriegt als gute Alternative zum DSCI

Frage, hab nichts mehr gefunden vor lauter Sucherei!!

Wo liegen die Vor/- und Nachteile eines CAIS :confused: könnte mal einer ne Liste machen??

Möchte mein Wissen erweitern :D. spiele mit dem Gedanken das DSCI einzubauen!!

Vorteil: Mehr Leistung :-)
Geiles Ansauggeräusch

Nachteil: Kein Tüv ;-)

Hier mal n Soundfile :-)

http://www.youtube.com/watch?v=owQ1pqbD5m8

Kann man ein Blow Off und ein CAIS zusammen fahren?! Verstehe das noch nicht so ganz? Ist das denn nicht schädlich für den Motor weil ich sag mal so die Filterleistung die der geschlossene Serienfilter bringt also was er alles rausfiltert schafft son Sportluftfilter doch niemals oder?

Klar kannst das zusammen fahren, mach ich ja auch. Braucht man aber eigentlich nicht, da beim CAIS auch n Zischen/Fauchen hast.

Warum Sollte das schädlich sein, diese Filter sind für über 300 PS und mehr ausgelegt, dein Motor bekommt somit ja mehr Luft wie mit dem Serien Filter

Zitat:

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Zitat von Christian Hub

Klar kannst das zusammen fahren, mach ich ja auch. Braucht man aber eigentlich nicht, da beim CAIS auch n Zischen/Fauchen hast.

Warum Sollte das schädlich sein, diese Filter sind für über 300 PS und mehr ausgelegt, dein Motor bekommt somit ja mehr Luft wie mit dem Serien Filter

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Geht ihm glaub ich darum das der normale Filter viel Mist rausholt, und die Sportis eher mehr durchlassen.

Muss mal doof fragen, ist das CAIS ein offenes Ansaugsystem oder irgendein anderes unabhängiges Bauteil womit ich trotzdem das zischen und fauchen hab??

C A I S = Col Air Intake System ;-) das beschreibt insgesammt system wo der filter quasi nicht in einem kleinen kasten hängt sondern offen etwas weiter weg vom motor kältere luft ansaugen kann. zumindest theoretisch

Bekommt man eigentlich ein offenes Ansaugsystem eingetragen ?

Wollte mir auch eines holen aber bin noch am überlegen welches...

1. http://www.racing-fever.de/focus-st-...augsystem.html

2. http://www.racing-fever.de/focus-st-...augsystem.html

3. http://www.racing-fever.de/offenes-a...ugtechnik.html

beim 2. + 3. brauch ich ja auch noch das hier: http://www.racing-fever.de/focus-st-...aethalter.html oder ?

Gruß Markus

Also mit Eintragung mach ich dir da keine Hoffnung mehr sei den ne Gefälligkeit von nen guten Prüfer .
jo bei den K&N wird das Steuergerät an den Kasten geschraubt bei den DS und MTB entweder am Rahmen anbringen wo es allerdings ungeschützt ist oder nen rs steuergeräthalter und einfach da rein ist die beste Lösung , da ist es wenigstens geschützt :)

Zitat:

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Zitat von Ivan

Geht ihm glaub ich darum das der normale Filter viel Mist rausholt, und die Sportis eher mehr durchlassen.

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Genau und wie sieht es dazu nun aus?? :)

Hmm okay danke! , dann musst ich mal nachhaken.

Joa denk dann wird es auf das K&N hinauslaufen, dann brauch ich nicht noch extra der Halter kaufen.

Oder sind die anderen eher zu empfehlen ?

Wenn du es richtig laut haben willst dann musst du das dsci oder mtb Kit nehmen wobei ich schon gelesen habe das dass dsci lauter sein soll als das mtb aufjedenfall sind die beiden lauter als das k&n Kit. Ob die Sportfilter soviel weniger Filtern als andere glaube ich kaum hier fahren mehr als genug Leute mit nem Cais rum und bei keinem dürfte bisher was kaputt gegangen sein wegen dem Filter :)

Woeso sollten die weniger filtern? Hab ich noch nie was von gehört. Die filtern mindestens genauso gut wenn noch cht besser. Vielleicht oommt das Gerücht ja zustande, weil die mehr luft reinlassen aber das liegt nich daran, dass der filter "grobporiger" ist. Die sind im normal einfach nur größer. Stell dir son großen Pilz einfach mal aufgeschnitten und auagerollt vor. Daa ist eunfach mehr Fläche als die normalen plattenfilter.

Das dsci ist definitiv lauter als das mtb. Wenns dir um maximale leistungsausbeute geht, würde ich dir vom k&n abraten. Das bringt zwar auch etwas aber durch den kasten für den ecu kommt es da zu luftverwirblungen.

Laut ist immer gut :D

Okay Neoas, das ja auch mal eine Aussage, mit den Luftverwirbelungen!

Okay also das die Filterleistung dadurch beeinträchtigt wird und mehr "Dreck" in den Motor kommt ist also ein Gerücht...:confused: :)

Um die beste Leistungsausbeute zu garantieren würdet ihr zum DSCI raten? Wollte später auch die DSCI Software fahren, da ist es doch angebracht alles von einem Hersteller zu kaufen weil die ihre Teile aufeinander abstimmen oder? :cool:

Wie wärs mit einem von den beiden?

https://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/info/p27624_Ford-Focus-ST-225PS-Ansaugrohr-Set-vom-Turbolader-zum-Luftfilter.html/XTCsid/4fce2972b3231d413517631db84ebd15

http://puma-schmiede.de/Shop/product_info.php/info/p608_Focus-2-ST-PS-Motorsport-CAI-KIT.html/XTCsid/6e5fc8c611e3149e960344d94525d866

Ich kann dir das von Puma-Schmiede empfehlen, fahr ich ja selbst und bin damit sehr zufrieden. Und der Preis is auch ok im Gegensatz zu Dreamscience!!

Naja unbedingt ne Empfehlung für dsci war das nicht. Ist halt ein sehr lautes cias.
Letztlich lehn ich mich jetzt mal soweit ausm fenster, dass ich behaupte die gängigen offenen ansaugungen sind leistungstechnisch ungefähr auf einem level. Das ist ja im Endeffekt einfach nurn rohr mit filter. Viel kann man da nicht verkehrt machen. Lediglich der filter ist wohl der Knackpunkt wobei da wohl alle hersteller schlau genug sind und nen ausreichend großen nehmen.

Und ob die dsci Software jetzt aufdas ansaugsystem abgestimmt ist oder nicht ist wohl relativ egal. Die Software sagt z.b. 1 bar ladedruck und das wird dann auch versucht umzusetzten. Ob auf dem rohr, durch das die luft kommt nun "dsci" oder "blaues wurstwasser" draufsteht wird dem turbo reichlich egal sein ;)