Zitat:
LiveOnStage
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OG1992http://www.ford-st-forum.com/forum/i...post-right.png
Ich sag ja auch net das jeder hier im Forum seinen Hobel verkauft der auch noch n Motorschaden hat aber es gibt doch bestimmt einige da draussen die auch einen Riss haben bzw hatten und ihr auto dann verkaufen .
*ironie an*
Wenn mein Bock ein Riss hat geht's ab gegen den Baum, Leitplanke etc.
*ironie aus*
Hat jetzt knappe 80.000 runter und locker 60.000 davon unter Tuning, 20.000 unter LPG
Einfach ein paar Regel beachtet:
Immer warm und kalt Gefahren.
Turbo hin oder her, wenn mal geheizt wird erst über 4000 u/min. Der Wagen wird dann wie ein Sauger gefahren.
Meine original Kupplung hält immer noch.
Naja aber es ist doch genauso bescheuert erst ab 4.000 u/min komplett drauf zudrücken zumal der ST turbo ja dafür bekannt ist untenraus eben schon ein enormes Drehmoment zu entwickeln und das oben raus die Luft ausgeht wenn man also erst ab 4.000 draufdrückt hat man noch ein drehzahl band von 2.500 u/min bevor der begrenzer kommt dann müssten ja alle auf einen RS lader umbauen um eben obenraus die luft zuhaben und unten dafür nicht oder versteh ich des falsch?