weiss das keiner? Friedrich will ja baugleich sein. Ist da überhaupt ein Siebrohr drin?
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Den 200 Zellen Kat und die 3" DP hab ich erst letztes Jahr im September verbaut, von daher weiß ich noch sehr gut, wie laut die AGA vorher war bzw. was DP und Kat zusätzlich gebracht haben. Der Unterschied ist marginal. Kann allerdings auch am Alter(6 Jahre) und der Laufleistung(ca.35 Tkm) der AGA liegen, dass diese so schön laut ist, die Bull x von meinem Kumpel ist ja quasi neu. Von dem eher unangenehmen Dröhnen hat er allerdings auch schon berichtet und beschrieb es als "etwas" nervig. Er will sich demnächst noch die DP-Kat-Kombi von PS ordern und dann werden wir ja sehen, ob noch etwas mehr kommt.
Zu Deiner Info, dass die Mountune-AGA nur eine umgelabelte Milltek ist, kann ich nur sagen, dass dies hier schon lange bekannt ist(alter Hut).
Brauchst in diesem Thread nur mal ein paar Seiten zurück gehen, dann sollte es auffallen. Ich bin es inzwischen nur leid, das jedes mal dazu zu schreiben.
Offensichtlich hast du etwas mit den Ohren.
Der Unterschied von original zu 3" downpipe/kat ist mehr als deutlich hörbar.
Aber eine 6 Jahre alte Anlage mit einer nagelneuen zu vergleichen ist echt top :D
Naja macht nix. ;-)
Zurück zum Thema:
Mir persönlich gefällt die Kombi Mongoose ab Turbo mit 100 Zeller am besten am ST. Bin die Kombi knappe 50tsd gefahren.
Demnächst steht bei mir ja der kauf einer Auspuffanlage an...
Ich schwanke wie gesagt zwischen der mountune (gefällt mir laut youtube videos am besten) und einer Bull x...
MTB fällt raus, weil die mir zu leise ist...
Preismäßig liegen die Mountune und die Bull x momentan auf dem selben level und beide haben eine eg.
Habt ihr vlt noch pro und contra argumente gegen die jeweilige anlage?
Ja auf youtube sind von der bull x kaum Videos wo 3" ab turbo dabei ist, zunindestens von der Streetline version. Ich hab die steeetline mit der Downpipe kat Kombie und bin mega zufrieden mit Sound und Durchzug. Negatives kann ich nichts berichten, musst bei der bull x aufjeden Fall auspuff Gummis wechseln, zunindestens hatte ich damit Probleme bei den serien Gummis.
aber eins darfst nicht vergessen, Video und live sind schon große unterschiede, schau ob du vlt 2 findest die beide anlage haben und es dir live zeigen können.
Ist alles Geschmacksache :)
Fahre seit einem Jahr (10TKM) die BullX mit PS DP+KAT. Und kann mich überhaupt nicht beschweren, dass die Anlage zu leise wäre. Ja als ich noch keine KAT+DP hatte war sie leiser... Aber wer ne EG anlage sucht die nen guten Sound hat, wird bei der BullX fündig.
Nach der letzten Ring heimfahrt letztes Jahr 5xx KM Autobahn war sie extrem laut.... Aber ansonsten genau so wie ich mir eine Anlage mit EG vorstelle.
PS: Nach meinen ganzen Umbauten heuer ploppt die Anlage bei JEDEM mal wenn ich vom Gas gehe :)
Mods heue welche relevant dafür sind:
RS Düsen
Forge SUV
Forge Druckdose
Blockmod
Gruß
Dawischt
Mahlzeit.
Habe nun mal nach einer Bull X Anlage geguckt und bin auf die hier gestoßen:
http://www.compactsportscars.de/bull...us-st-2-5.html
Klingt die genauso wie Y-Style?
Würdet ihr sie generell noch empfehlen oder würdet ihr lieber auf die rund 30% teurere verweisen?
Sind vom Klang her unterschiedlich
kannst ja mal Bilder videos soundfils schauen da sind Videos drin von den verschieden Aga an den Autos vll wirst du da fündig
Ich hatte genau die bei csc bestellt. Endrohre waren sehr ungleich von der Länge her. Habe gelesen, dass csc angeblich bullx Anlagen bekommt die nicht 100% ig sind/sein können und von csc laut Abmachung von HG angepasst werden müssen. Machen die csc Jungs aber nicht. Das hatte mal ein User hier im thread geschrieben weil er es hat eskalieren lassen mit seiner bullx Anlage. Meine musste auch extra angepasst werden.. Der Sound war jedenfalls mit dem 200 Zeller ziemlich in Ordnung, auf Langstrecke aber extrem nervig. Für Langstrecken lieber eine milltek in 2.75" nehmen, die 3" Anlagen neigen zum dröhnen.
Das mit den endrohren kann ich bestätige, gedröhnt hat meine aber null...
Die alte Bull X hat immer ungleiche Endrohre!
Das ist übrigens eine Friedrich ich hab eine der ersten überhaupt vor gut 3-4 Jahren gekauft und das war damals schon so.
Wenn das andere hersteller schaffen wirds ned sooo schwierig sein. Und dann das über jahre nicht zu ändern is ne frechheit.
Das Stimmt allerdings, das es nie angepasst wurde ist echt ein Witz!
Meine Frau hat für das Golf I Cabrio einen Bastuck ESD gekauft. Weil die so nett klingen mit Fächer und ohne Kat. Naja dat Teil hat 350e gekostet und alle Halter waren komplett falsch angeschweißt und das Rohr passte auch nur nachdem ich es selber angepasst hatte. Ich hatte keine nerven das zu reklamieren und meiner Frau zu sagen das die erste Ausfahrt nach 5 Jahren Restauration am 1.4 damals ausfällt. Absoluter Mist für den Preis. Genauso wie die Komplettanlage von Jetex für den Passat VR6.....ok ich hab nix erwartet weil billig aber das war der knaller. MSD Rohr zu klein, Halter passten nicht, Rohrbogen am MSD schlägt an der Querstrebe an. Da stand ich schön da. Originaler Auspuff total Tot und shon beim abmachen zerbröselt und es war der 23.12......
Das ist Normales V2A.Aber Qualität und Verarbeitung ist wirklich Absolut Porno.
Bekomme auch wieder eine von F-Town
Kann mich über meine Mongoose Section 59 bisher ab Kat in 3" net beschweren, ein geiler Klang. Hat eben nur das bekannte Dröhnen