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hey leute
ich hab da mal ne technische frage zu den ganzen kits...
wenn ich mir so das obere serien ansaugrohr ansehe, hat das ja 76>63 im innendurchmesser.
also sagen wir im schnitt (wenn zylindrisch wäre) 70mm.
wie wirken sich bitte die 76mm bzw 3" ansaugsysteme NACH dem LMM aus ?
müsste da der motor nicht fetter laufen ?
Zu dem Thema: Der Innendurchmesser des LMM ist 70mm, genaus so wie die
Verrohrung beim RS. Eigentlich müsste doch dann ein durchgehendes Rohr in 70mm
von vorn bis zum Turbo eigentlich ausreichend sein oder ?
Ich hab ein neues Ansugsystem gebaut und teste es schon ne weile. Ist auch 70mm nur der LMM im rohr geht nicht. hatte extra dafür nen aufnahme fräßen lassen. der Originale Luftmassenmesser muss drin bleiben.
Ich hab auch mal noch ne Frage.
Kann denn hier jemand etwas genauer beschreiben, wie sich denn so ein DSCI Kit anhört? Also Fächern, Pfeifen, Röcheln, Fauchen, etc. ?
Und bis zu wieviel bar Ladedruck kommt man damit eigentlich?
Ich hab da nämlich gerade irgendwie ein Problem, dass sich mein Ladedruck eher etwas schleppend aufbaut und auch nicht in den roten Bereich ausschlägt
Ich glaub du verstehst da was falsch :-D
ein cais hat keinen relevanten Einfluss auf den Ladedruck.
Das Geräusch ist von System zu System unterschiedlich. Der Focus hat eher die Angewohnheit leicht zu Fächern ähnlich eines Blow Off Zischens
je mehr Ladedruck desto lauter
ladedruck gibt's aber nur durch software
Ja nee ok das hab ich schon verstanden. Aber woher kommt denn dann das Problem dass er sich so schleppend aufbaut und nicht den oberen Bereich ankratzt?
Könnte da vielleicht ein defekter oder nicht mehr perfekter Kat ne Ursache sein? Oder LDR oder LMM?
fährst du serie?
Soweit schon. Hab Fox MSD drin und sonst nix.
dann liegts an der software, da haste nur kurz 0,9bar overboost und sonst 0,7-0,6bar haltedruck
Hmm dann Brauch ich wohl ein bisschen Schub in Sachen Software Änderung :-)
aber nicht ohne LLK ;-)
Zitat:
Zitat von PS-Motorsport
Hab ich das richtig verstanden, du wolltest den LMM in einem Rohr integrieren? Welchen Durchmesser hat der originale LMM? Wo lag das Problem? ESP-Fehler?
Wenn der Originale vom Durchmesser her kleiner ist, müsste man in der Software die MAF-Tranfer-Funktion korrigieren, damit der LMM korrekte Werte anzeigt.
Für Leute mit einem SCT-Flasher könnte ich die Korrektion in der Software vollziehen. In der Software sind 129 Datenpunkte zwischen 0 und 5V vom LMM und die dazu programmierte Luftmasse veränderbar.
Man könnte probieren die aktuellen Werte in der Software mit einem festen Faktor zu multipizieren. (Beispielweise bei 2,5 zu 2,75Zoll wäre der Faktor 1,21)
Besser wäre es beide LMM (deinen und einen Originalen) in einem längeren Rohr einzubauen und dann mittels Gebläse ein paar Vergleichsmesspunkte zu ermitteln. Die restlichen Werte könnte man dann interpolieren und extrapolieren.
EDIT: zum beispiel mit sowas: http://www.amazon.de/Atika-LSH2600-L...0602112&sr=1-2
Man müsste dann nur noch eine einfach Drosselklappe einbauen um mehrere Messpunkte zu erstellen.
Klingt ziemlich interessant deine Selfmadesoftware, schonmal respekt für die Arbeit.
Aber ich muss da nochmal kurz dazwischengrätschen zu meinem Problem. Kanns vielleicht sein dass meine Wastegate Dose eventuell nicht mehr ganz in Ordnung ist?
Wenn du um die 0,7bar auf 0,6 fallenden haltedruck hast, ist alles in butter.
das problem ist leider , dass das st rohr anfangs 76mm innen hat und am ende 64mm.Zitat:
Zitat von DheBoss
was im mittelpunkt auch 70 ergäbe , wo theoretisch der LMM sitzen würde (bei nem rs rohr konzept) ...
daher sollten die luftströmungen gleich sein.
fraglich ist aber , wie viel einfluss dieses gitter vom lmm hat auf den durchfluss und effektiven querschnitt der LMM rohrs.
weil da hat man zwar 76mm innen , aber dann eben reduziert durchs gitter
entscheidend ist nur die stelle wo der LMM sitzt, da der LMM aus einem Kleinen Luftstrom der durch den Sensor strömt, die Luftmasse für den gesamten Rohrquerschnitt berecht. Erhöht man nun den Durchmesser, sinkt die Strömungsgeschwindigkeit und der LMM berechnet zu wenig Luft, da er noch auf den kleinen Durchmesser berechnet.Zitat:
Zitat von BadFocus
Ich weiß leider nicht wo das Problem bei der Pumaschmiede lag und wie genau das Konzept aussah. Vielleicht äußert er sich mal dazu.
ist mir schon klar
aber spielt der nachfolgende quesrschnitt nicht auch eine rolle ?!?
den dadurch ändert sich doch auch die strömungsgeschwindigkeit und somit die luftmasse die durch geht :confused:
oder reagiert der luftstrom im lmm auch auf diese schwankungen und ist daher nicht konstant ?
Für die Berechnung der Luftmasse die durch das rohr strömt ist das nicht relevant. Es verschwindet ja aus dem Rohr keine Luft. Was vorne reinstömt, strömt hinten auch wieder raus. Wie schnell es da in den einzelnen Rohrabschnitten ist, ist dabei egal. Wichtig ist, dass der LMM für die entsprechende Stelle kalibriert ist.Zitat:
Zitat von BadFocus
Wenn der Querschnitt des Rohres nicht an allen stellen gleich ist, ist auch an den Stellen die Strömungsgeschwindigkeit unterschiedlich, auch die Luftmasse pro cm² ist nicht konstant. Nur die Luftmasse pro Gesamtquerschnitt ist überall gleich.Zitat:
Zitat von BadFocus
Da weiß ich jetzt nicht, was du meinst. Ich sag ma - nein.Zitat:
Zitat von BadFocus
Der ST LMM hat innen 70mm durchmesser, genauso wie beim RS.
Gleicher LMM
da würde mich mal interessieren, wo das problem bei pumaschmiede lag. Hoffe er meldet sich mal.