Alter Schwede :DZitat:
Zitat von Focus_ST
Naja dann ists wohl zylinderunabhängig^^
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Alter Schwede :DZitat:
Zitat von Focus_ST
Naja dann ists wohl zylinderunabhängig^^
Der Ventilschaden von Focus ST hat nichts mit dem Riss in der Zylinderwand zu tun.
@Homer: Wenn deiner auf allen Zylindern rund laueft , kein hoher Druck im Ausgleichsbehaelter im Kuehlsystem herrscht , kein weißer Rauch aus dem
Auspuff bei warmen Motor kommt, wuerde ich mir da keine Sorgen machen . Beobachte mal , ob der Wasseerstand wieder absinkt . Kann auch ein Marderschaden
an einem Schlauch sein . Beim FL ST gab es vereinzelt auch undichte Kühler.
@Manitu: Deiner hat für den Schaden ja extrem wenig gelaufen. Unter biete war hier im Forum ein ganzer Motor für 2000 mit Steuergerät .wäre vielleicht eine Alternative .
Gruß Stephan
Ein wenig Druck im AB ist doch aber normal ?
Wenn man jedenfalls mal aufschraubt "zischt" es leicht.
Hatte damals vor Weihnachten für meinen Geschmack einen Ticken zu wenig Kühlwasser.
Hab aufgefüllt und einen Strich mit einem Filzstift gemacht dort wo das Wasser bei warmen Motor stand.
Seither ist es nicht mehr gefallen und stabil geblieben.
So,
hab eben mal augefüllt. Genau bis MAX. Hab dann das Auto gestartet und es kam leichter weißer rauch hinten raus. Wirklich unrund laufen tut er nicht. Bin dann mal ne Runde gefahren. Danach kein weißer Rauch mehr. Allerdings war wieder etwas weniger Wasser im behälter. Der Wagen läuft sonst ganz normal und Leistung ist auch vorhanden.
Ich ahne schlimmes.... Das kann ja nen teurer Spass werden. Hab zwar noch Garantie bis nächstes Jahr, aber diese kann ich wohl knicken.....:(
Gruß
Homer
Würd mal den Kreislauf auf eine Undichtigkeit prüfen lassen.
Muß wie gesagt ja nicht sein das der Zylinder gleich einen Riss hat.
Normalerweise müßte der auch dauerhaft im warmen Zustand weiß qualmen, kurz nach dem Start bei eher frischen Außentemperturen ist das eigentlich normal das man einen minimalen Nebel hat (ist ja doch erstmal Frühling).
Wenn du noch Garantie hast dann ab zu deinem Ford Händler.
Das sagst du so einfach. Hab ja eigentlich alles umgebaut was ging.
Gruß
Homer
Fuer die Garantie würde ich , falls geaendert , den Luftfilter wieder original umbauen und die Software von MTB wieder auf serie setzen lassen vorübergehend.
Es hängt aber auch vom Händler ab, ob der einfach repariert , oder Theater macht .
Wenn das Steuergerät zu Ford eingeschickt wird bringt dir das vorherige auf Serie zurückspielen rein gar nix.
Der Counter im Steuergerät der bei jedem Beschreiben läuft zählt immer weiter. Und da Ford dank ihrem System weiß wann und wieso Ford bei dir was aufgespielt hat (z.b. SW-Update) sehen die ganz genau das jemand Fremdes da Software aufgespielt hat. Die Ganrantie ist dann natürlich weg.
Serien Software habe ich bereits drauf. Eben erledigt...
Luftfilter und LLK werde ich morgen zurück rüsten.
Nur den Auspuff werde ich nicht tauschen können.
Ich hoffe die Sache verläuft gut.
Gruß
Homer
Welches baujahr hast du homer????
Ford könnte das Steuergeraet sicher Auslesen und rausfinden , dass anderweitig Software geändert wurde.Da zb Risse im Zylinder auch bei serienmaessigen
Autos vorkommen,deutet der Schaden nicht auf Tuning hin.
Aber denke der ST von Homer hat nicht mehr die 2 jährige gewährleistung , sondern den Schutzbrief. Die Garantieversicherung wird das aber nicht so einfach machen können .
Ich hab die 4 jahre Werksgarantie. Meiner ist bj. 2009
Hab auch die hier genannte Motorkennung AH
Gruß
Homer
Ganz ehrlich ich vermute nicht das du einen riss im zylinder hast mein kühlwasser ist auch schon unter min gewesen und der hibel verhält sich ganz normal guck mal alle leitungen nach etc bevor du dich verrückt machst ;-)
oh oh oh, das ist aber übel hier....!Die Leute mit Riss bzw. Kopfschaden scheinen sich ja am laufenden Meter hier einzutreffen...!
Wohin soll das denn bitte noch führen???Da ich ja auch einer bin der alles mitnimmt, hoffe ich nun dass ich ausnahmsweise verschont bleibe!
Homer,hat sich das ausser durch den qualm und den Füllstand bemerkbar gemacht???
nein, überhaupt nicht. Der Wagen läuft ganz normal. Bis jetzt nichts auffälliges..
Gruß
Homer
@ Homer
Wenn Du sicher gehen willst fahr in ne Werkstatt uns lass einen CO Lecktest machen. Da wird geprüft ob Abgase im Kühlwasser sind. Wenn ja, Kopfdichtung oder eben Riss. Dann weist Du aber sicher ob was am Motor ist.
Zu meinem Fall kann ich sagen das ich einen neuen Motor (ca. 50Km gelaufen) von Wolf bekomme. Bei Ford kostet so ein Ding mal eben 7000 €. Ich bezahl nun die hälfte. Inclusive Versang und Gewährleistung. Dazu kommt natürlich noch der Einbau.
Dann wird auch nichts großartiges sein, einfach mal nicht vom Worst Case ausgehen :-).Zitat:
Zitat von Homer
Gibt ja viele Möglichkeiten wie das Kühlwasser verschwinden kann.
Sollte der schon Wasser verbrennen das man es deutlich im Ausgleichsbehälter merkt würde das sofort anhand der Symptome auffallen.
Ja das ist richtig, aber wenn der so viel Wasser auf einen Schlag verliert, wäre eine pfütze unter dem Auto, oder zumindest etwas nass im Motorraum.Zitat:
Zitat von Tante Horst
Ok, genau genommen können wir aber leider auch nur Vermutungen anstellen.
Am meisten nervt mich das es keine Patentlösung gibt das ganze zu verhindern.
Selbst in Volvo Foren gibts nur Vermutungen.
Bin eben noch einmal die gleiche Runde wie heute mittag gefahren. Diesmal blieb das Wasser komischer Weise konstant.
Allerdings blubbert im Ausgleichsbehälter immer Wasser aus der Rückführung. Ist doch nicht normal, oder?
Auto verhällt sich weiterhin normal. Auch kein weißer Rauch nachdem das Auto warm ist.
Gruß
Homer
Also ich würde das erst mal eine Weile beobachten und schauen ob es irgendwo feucht ist. Falls ein Schlauch minimal undicht sein sollte, wird dieser an der Stelle dann eine Orangene verfärbung haben. Einfach weiter beobachten, etwas anderes bleibt dir da nicht.
Da hast du recht. Die frage ist aber wie auf einmal so viel Wasser verschwinden kann.
Und das mit den Wasser aus der Rückführung??? Jemand ne idee?
Gruß
Homer
Also das mit dem Wasser, dass aus der Rückführung wieder was zurückläuft oder ein Zischen zu hören ist beim Öffnen, das ist denke ich normal.
Im System baut sich schließlich ein Druck auf und je nachdem in welchem Zustand du den Deckel öffnest und wieder schließt hast die Geräusche.
Ich will mit dir wetten, dass wenn du den Deckel in kaltem Zustand öffnest und wieder schließt und ihn dann im warmen wieder öffnest, dass es dann zischt.
Wenn du ihn im warmen Zustand wieder schließt und dann im kalten Zustand öffnest, dann sollte es nicht zischen.
Zumindest ist das bei mir bei 2 Autos so ^^
Also man kann erkennen wie das Wasser wieder in den AB läuft.
Nur das es mal richtig "geblubbert" hat habe ich noch nicht gesehen.
Ich würde trotzdem zum Händler und abklären ob das System irgendwo undicht ist oder sich Abgase im Kühlmittel befinden.
Wirklich blubbern tut es nicht. Es läuft halt immer etwas Wasser zurück...
Werde morgen mal alle Schläuche kontrollieren. Werde weiterhin berichten.
Gruß
Homer
Mhh muß ja auch natürlich wieder in den AB was reinlaufen (der Rücklauf müßte der recht Stutzen sein).
Wobei wenn was zurückläuft und tatsächlich auch der Wasserspiegel steigt, dann ists doch eher seltsam, oder?
Also normal dehnt sich das Wasser im warmen Zustand aus und der Stand geht über max (so ists bei mir). Geht aber dann beim Öffnen des Deckels nicht schlagartig zurück sondern halt wenns kalt wird.
Wie verhält sich dein Wasserstand im warmen Zustand?
Würde aber auch empfehlen einen Drucktest zu machen gleich mit dieser Diagnose ob Abgase im Kühlmittel sind, dann hast Gewissheit.
Hatte das nicht schonmal jemand geschrieben, dass wenn man das Wasser auf maximum stellt, es dann immer ein bisschen weniger wird und dann zwischen min und max stehen bleibt? Habe es bei meinem jetzt genauso. Steht zwischen min und max und verändert sich nicht mehr, deshalb lasse ich es auch so.
Würd gern mal wissen ob der aufbereitete Motor von "stturbo450" noch ordnungsgemäß funktioniert.
So, heute alles zurück gerüstet. Motor scheint platt zu sein.
Richtig schöner schlamm oben im Öldeckel, und weißer rauch kommt jetzt auch ordentlich was hinten raus.
Morgen gehts nach Ford, mal sehenw as passiert.
Gruß
Homer
Mein Beileid Mike hoffentlich klappt es. Das du auf Garantie einen neuen bekommst!Zitat:
Zitat von Homer
Gruß Jörg
Sorry hab ich mal falsch geklickt! Ne mein Motor hat zum Glück nix!Zitat:
Zitat von MPL
Sch*****!!Zitat:
Zitat von Homer
Mein Beileid!
Warst du mit Tuning unterwegs?
Ja, Homer war mit einer Stufe unterwegs. Schau mal unter Userfahrzeuge...
Gruß
ST Marcus
Es gibt Neuigkeiten,
eben mit den Meister gesprochen... Riss im 3ten Zylinder. :eek: Antrag ist gestellt für nen neuen Motor. So wie er sagt gehts wohl auf Garantie.:pray
Darauf nehm ich mir heute Abend erstmal einen.... :beer
Gruß
Homer
mein Beleid und gut das es auf Garantie geht trotz tuning ;)
aber wieder der 3. zylinder...da dies wohl der thermisch am höchsten beanspruchte Punkt ist kann man langsam zur Schlussfolgerung kommen das wenn ausreichend gekühlt wird, wohl solche Vorfälle nicht passieren würden
Ich hab in den letzten Tagen Kühlwasser vermisst, nen halben Liter nachgefüllt der nach 2000 Km auch wieder weg war.
Nach meiner Ostertour (Bremen-München-Schweiz-Bremen) mit ordentlich Feuer unterwegs hatte ich nen Tag später thermische Probleme, verschiedene Symptome.
Ergebnis und Siegerehrung: Kühlwasserpumpe hin.
Guter Block, trotz einigen Km ohne aktiven Kühlkreislauf ist alles in Butter - Luftkühlung und Wasserzirkulation haben wohl ausgereicht.
Repariert wird kommende Woche, natürlich gleich der komplette Riementrieb. KVA 540€ bei ner freien Werkstatt.
Schwach, Schwach....die originale WaPu hat 160.000 Km gehalten, die Austauschpumpe (Komplettset mit allen Riemen und Spannern) nur 120.000.
Najo, wie auch immer, jetzt muss ich motorseitig erstmal nix mehr machen - der nächste Riementriebwechsel steht dann turnusmäßig bei 480.000 Km an - so in 6-8 Jahren also :cool:
Gutes Auto, geht erst genau nach so ner Reise kaputt und nicht währenddessen <3
@Homer
Sauber Junge...habe dir doch gesagt es wird schon klappen ;)
Darauf erst mal schön ne Flasche Sambuca :-D
Gruß
ST Marcus
Sauber homer das freut mich das es auf garantie geht glück im unglück