Druckbare Version
Ne ne Chris mach du ruhig=)
Ich hab keine Lust alles doppelt und dreifach zu schreiben. Eine Leistungssteigerung hast du aber nur wenn du mehr methanol als Wasser oder komplett nur methanol fährst.
Wir wollen aber nur kühlen also wird nur mit Wasser gefahren und im Winter wird nur minimal methanol zu gefügt damit das System nicht einfriert.
Schon klar, aber wer kontrolliert letzten Endes das man nur Wasser einfüllt ;-) ?
Ich bin mir sicher das es einige TÃœVler gibt die das sicher nicht eintragen, aber wie bei vielen Sachen gibts auch wieder die es dann trotzdem machen :-D.....
Ansich ist es ja wirklich eine tolle Idee so den Motor haltbarer zu machen.
Mein ST ist zwar mein "Baby" bleibt aber trotzdem auch mein Alltagsfahrzeug.
Bei einer reinen Schönwetter Bastelkiste würde ich da wohl mitziehen aber so wäre mir das zu viel unnötiges Gefrickel.
Und ich bin mir auch nicht sicher ob ich nicht einfach dauerhaft bei Seriensoftware mit Hardewamods bleibe.
Des bleibt dir überlassen aber alle die weiterhin flott sein wollen bleib nix anderes übrig oder in 1-2 Jahren nen neuen block der so bei 5000-5500€ kostet OHNE Einbau!!...
Quark, beim Wolf bekommt man einen Austauschmotor inkl. Einbau für um die 4400 €.Zitat:
Zitat von JONNY_ST277
Ok der ist zwar dann nicht mehr flammneu und hat vielleicht 30.000 km drauf aber immer noch besser als sich bei Ford einen nagelneuen einbauen zu lassen.
Ist zwar lange kein "Schnäppchen" aber wohl eine Alternative.
Warum wird der ST manchmal so hingestellt das er auf Serie die letzte Krücke wäre ?
Genau genommen ist der immer noch "flott"......
Klar isser flott;-) ja aber gebraucht kaufst auch Vll die Katze im sack;-) klar wir wollen niemand Angst machen. wir meinen es ja nur gut mit euch:-)
Mei, ich sehe es so, der Wolf verkauft einem bestimmt nichts was im Eimer ist.
Und ich würde da jedenfalls hingehen sollte in der Form irgendwas eintreten.
Billiger als bei einem Ford Händler ist es definitiv und unsere ST`s werden auch nicht jünger, bei den Kosten ist es dann im Grunde fast schon ein Totalschaden.
Ich habe jedenfalls beschlossen vorerst nur noch Serie zu fahren.
Hardware bleibt ja drin und ist auch so der Leistung zuträglich.
Werd mal abwarten was es so an Erfahrungen mit der Wassereinspritzung gibt.
Flasher behalte ich, dass Resetten kostet leider bei Autotech auch nicht wenig.....
Komme auch langsam auf den Geschmack an meinem 2009er ST (Serie) eine Leistungssteigerung durchzuführen.
Nächste Woche kommt Ecu-Spacer und Pipercross Filter rein.
Ich möchte absolut nicht übertreiben, damit die Technik nicht in Mitleidenschaft gezogen wird und suche somit eine gute und dezente Leistungssteigerung bis ca 400NM.
Bei Fritz Motorsport wird dieses Gerät mit Stufe 1 angeboten für 429,- €.
http://www.fritz-motorsport.de/produ...roducts_id=959
(was haltet Ihr davon) ??
Aber ich denke, dass es besser wäre, wenn ich mir was mit Leistungsprüfstand suchen würde.
Wo gibt es denn im Raum Ostwestfalen was?!
Soll wie gesagt was vernünftiges sein ;-)
also ich komm ja auch aus OWL (kreis herford) und fahr immer bis nach bramsche zu FTS tuning und fahr dort auf die Rolle..hab hier sonst im Bereich noch nichts gefunden..
fritz motorsport vertreibt halt bluefin-flasher.. hatte am anfang mal von einigen leuten gelesen das sie damit nicht zufrieden waren und es wohl deutliche unterschiede zu dem DS flasher ist...
ist aber wohl auch geschmackssache..
Ich weiß ganz genau, dass Du aus dem Raum OWL kommst,...schließlich habe ich den Heckspoiler damals von Dir gekauft ;-)
Was zahlt man denn auf der Rolle?
Und was ist DS-Flasher genau?! ;-)
stimmt da war ja was :D
also hier mal zu FTS Tuning:
http://www.fts-tuning.de/index.php?o...d=51&Itemid=59
angegeben sind 65€ pro prüfstandslauf mit ausdruck, besteht aber die möglichkeit ein wenig zu verhandeln :D
zu DS (Dreamscience)
http://www.racing-fever.de/focus-st-...-pc-suite.html
gibt hier im Forum aber auch immer einige Leute die ihre Flasher los werden wollen und günstig anbieten..
Hier z.b.:
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...agem-X-Flasher
da haste dann noch die hohen Stufen dabei für 300+ PS, falls du mal aufrüsten magst ;D
Also kann man mit dem Dreamsience beliebig oft die Mods wechseln und überspielen am eigenen Fahrzeug?!
Halt lediglich bei einem weiteren Fahrzeug die Software übermitteln?!
Jo mit dem ds flasher kannst du zwischen den verschiedenen tunes beliebig hin und her wechseln oder auch wieder auf original zurück ohne das ein Leben verloren geht.
Normal hat so ein flasher 5 Leben heißt der kann bei 5 Fahrzeugen hintereinander aber nicht gleichzeitig benutzt werden. Bei jedem flashen auf ein anderes Auto verliert er ein Leben.
Okay...soweit verstanden.
Das bedeutet, die Flasher darf man behalten und muss man nicht zurück schicken,..gibt es ja teilweise auch!?
Wer kann mir denn was vernünftiges empfehlen?!?!
Wie gesagt,.... sollen nicht mehr als 400NM sein,...(das ist dann wahrscheinlich trotzdem ausreichender Leistungszuwachs)
Und die Kosten sollen sich im Rahmen halten.
Es gibt ja z.B. von Code Red die Handgeräte für 400,- €...aber die Frage ist, wieviele Stufen gibt es da und ist es nicht nachteilhaft für das Fahrzeug?!
Zitat:
Zitat von KrisPeCRO
also ich habe mir den hier gehollt:http://www.european-parts.net/catalo...d089762ebfe97d
ist wie der ds flasher, besser als code red!
So muss da auch mal was schreiben. Warum jammert jeder das 280 PS oder ählich unseren Block himmelt? Ist beim RS nicht der gleiche Block drin? Warum verträgt der dann 305PS????
nein es ist nahezu ein vollkommen anderer Motor (Pleuel, Pleuellager, Kolben, Nockenwelle, Einspritzdüsen,Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung, Turbo u.s.w.) nur der Hubraum und das Motorblockgehäuse ist gleich, nicht mal die Kompression stimmt überein ;)Zitat:
Zitat von Twycross
ja aber die Rede war ja vom Block. Da wurde geschrieben das die zu "Dünnwandig" für die Leistung sind.
Also ist der DS-Flasher schon ziemlich einer der besten Möglichkeiten?!?
ne wie wir mitbekommen haben liegt es am hohen Drehmoment in niedrigen Drehzahlbereich die durch die Software der Tuner "provoziert" wird und der unzureichenden Leistung der Wasserpumpe in diesem Bereich, das ist beim RS anders da der Turbo erst später Druck aufbaut und somit das Drehmoment erst garnicht im kritischen Bereich sich bewegtZitat:
Zitat von Twycross
aber das kann man im anderen thread weiterlesen
Also wenn ich die Leistungssteigerung bei mtb-fahrzeugtechnik machen würden, kostet es mich 449,- € und habe dann eine Leistung von ca. 248PS und 400NM.
Vorteil: Mit vorher und nacher Prüfstand!
Nachteil: Wenn ich es wieder auf Serienstand setzen möchte, kann ich es nicht einfach selber.
Dreamscience kann man sich kaufen und selbst machen:
Vorteile: Verschiedene Mods und oft wechseln wie man lustig ist.
Nachteil: Kein vorher und nacher Prüfstand und kein "Fachmann".
Mir geht es hauptsächlich darum, dass die Software ohne Probleme und Nachteile läuft.
Also ist man mit Dreamscience schon gut mit bedient, wenn man sich so ein DS-Flascher zulegt?!
Bringt es mir was, wenn ich anstatt wie von mtb angegeben 248P etwas mehr habe,..Dreamscience gibt da um die 260PS an bei selben NM.
Oder ist das mehr Unsinn?!?
ich kann bei milden Leistungsstufen Autotech Stufe 1 nur empfehlen, drückt wie Sau und macht jetzt nach 10tkm bisher null probleme, Spritverbrauch hat sich nicht verändert ...
Wie ist da die Leistung angegeben? PS udn NM !?
Autotech,...ist das zum selbst flashen und was kostet der Spaß ?!
Hab demnächst Ecu-Spacer und Pipercross drin,...eine kleine positive Voraussetzung ;-)
autotech stufe 1 liegt auch so bei ~260ps und ~420nm
preislich ~570 euro und ist nen flasher :eek:
weitere stufen lassen sich per usb aufspielen
Also ich tendiere stark zu Dreamscience oder mtb-fahrzeugtechnik.
Nur die Frage, wass besser läuft am ST.... mtb oder die kleine Stufe von Dreamscience.
Gibt mtb Garantie auf die Sache?
Die habe natürlich schon gute Erfahrungen damit...da muss man halt nichts selbst machen.
Dreamscience ist der Vorteil...man kann zurück flashen, wenn es mal sein muss...
Kann mir Jemand hier einen Unterscheid in der Leistung nennen?!
Was von den Beiden wohl besser wäre?!
Habe nun erfahren, dass bei der mtb Leistungssteigerung der Ladedruck bei Halbgas schon nach oben schießt.
Wie ist das bei Dreamscience?
Auch so,..oder etwas besser geregelt?
das kommt immer aufs map drauf an, aber was ich bis jetzt gelesen hab, dann ist da dreamscience besser zu fahren und zu dosieren, ich fahr ja selber ds und ch finds goil:-DZitat:
Zitat von KrisPeCRO
Bei den Ds Tunes soll das Gaspedal sehr gut dosierbar sein.
Kann mich mit meiner MTB Stufe 1 auch nicht beschweren. Ich kann schön den LD mit dem Gaspedal steuern 0,3 oder 0,6 kein Problem.
Halbgas ist auch Halbgas.
hier was neues :-D
http://www.ebay.de/itm/OBD-Chiptunin...item4166800065
also wenn die angaben stimmen, dann währs ja sehr "Motorschonend"
kann sich ja mal einer dran versuchen :-D
Ich kann jedem die Autotech SW empfehlen, hab die zwar auf dem RS aber hab letztes jahr meinen alten MTB ST mit dem Autotech ST von DavyJones verglichen und ich muss sagen die AT hat mich voll überzeugt...die Leistung kommt schön sanft aber mit ordentlich Vortrieb, der schlag in den Nacken bleibt damit aus ;) Was mir persönlich besser gefällt und die Fahr/- Dosierbarkeit ist ein Traum!
Ich habe auch die Autotech SW auf meinem ST drauf und kann die auch nur weiter empfehlen. Die Leistung ist schön gleich mäßig einfach nur top.
naja schon die Stufe 1 hat für mich zuviel Drehmoment bei 420Nm doch schon an der Grenze ? würde mich demnach für DSCI und Perf+ entscheiden
Man könnte auch die Stufe 0 von A-Tech nehmen, ansich auch nichts anderes als Performance +.
DS hat aber mit seinen verschiedenen Stufen trotzdem einen Trumpf in der Hand, zumal man das auch bei nicht Gefallen wieder leichter verkaufen kann....
was mich verwundert ...
autotech gibt stufe 1 mit 400 nm an , die ganzen händler mit 420 nm:o
also was stimmt den nun ?!?
bzw sollten die AT1 NM noch im verkraftbarem rahmen liegen ;-)
Also ich fahre die AT Stufe 0 und die soll laut Ray 400Nm haben, bis jetzt bin ich sehr zufrieden,ganz was anderes als seriensoftware,alles top;) kann ich auch nur empfehlen...
Ist den das das DSCi von dem man hier redet? Weil vom Preis her geht das ja mal noch :-Dhttp://www.european-parts.net/catalo...roducts_id=932
jop ist dreamscience Sw wo paar Files modifiziert wurden, also nicht 100% das gleiche die DS
Wer sagt, dass die modifiziert worden? Bitte ne Quellenangabe.Zitat:
Zitat von blackisch
Ich hatte den alten DS Stratagem flasher und den jetzt den SCT flasher. ich kann keinen unterschied feststellen.
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...l=1#post402781Zitat:
Zitat von DheBoss
Hab das mal RH gefragt:Zitat:
Zitat von BadFocus
Zitat:
das liegt an den unterschiedlichen Arten zu messen, Peter misst immer nur die Radleistung, in UK wird in BHP gemessen ,
und die Leistung in D ist eine EWG Leistung
legt euch bitte nicht immer GENAU auf die angegeben nm fest.
ja die stufe 1 ist hier im shop mit 420 angegeben aber ich hab auf der rolle 460 gebracht und liege von 2600 bis 3600 über den angegeben 420nm (eine vermutung von mir ist das es am overboost liegt weil er dann nicht 0,9 sondern je nach temp bis 1,1bar drückt kurzzeitig)
Ich glaube wirklich nicht das das ein problem ist, aber legt euch nicht genau auf die nm fest die in irgendeiner beschreibung stehen das ist wie mit den PS angaben da ist nach oben und unten luft.